Ознакомьтесь с нашей политикой обработки персональных данных
  • ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: гражданская авиация (список заголовков)
01:07 

Готовимся к МАКС-2017!

Kordhard
Внутренняя сила человека обратно пропорциональна разнице между его "быть" и "казаться".
Друзья и подруги! Спешу поделиться эксклюзивом! На этом МАКС-2017 я назначен официальным комментатором выступлений пилотажной группы "ЧелАвиа Team". Теперь я посещаю их тренировки, участвую в доработке программы, а так же помогаю снимать видосы тренировок для последующего разбора ошибок.
Ну, и как обязательная часть - работа в тренировочных вылетах. Так что представляю вашему вниманию уникальную запись, которую я сделал для вас сегодня из кабины замыкающего самолёта основного "мужского" звена.
Кроме того, в группе работает ещё женская пара "солисток", но пока они свои элементы тренировали в основном отдельно. На следующей трене будем отрабатывать "стыковку" элементов четвёрки и пары, а так же их совместные перестроения.


@темы: Sierra P2002, Авиашоу, Видео, Гражданская авиация, МАКС-2017, Новости, ЧелАвиа Team

19:22 

Юца 2017

Natit12-45
У времени мирный характер, но оно неизбежно побеждает (с)
Фотографии с ежегодного авиатуристического слета.



смотерть дальше

@темы: Гражданская авиация, Фото

22:24 

Yaten Totenvogel
Nuclear Power, make up! || Я шизофрению не лечу, она у меня не болит
Сегодня МС-21 совершил свой первый полёт



фото из сети.

@темы: Гражданская авиация

14:56 

Аэропорт Эйндховен - 6

ladyvoltron
Бесконечных побед на бесконечном пути! / Борец за права плавмаяков и самолётов
Завершение эйндховенской фотосессии :)

Эрбас A320 компании Wizzair идёт на посадку. С востока. При западном ветре очень удобно фотографировать. Даже если до фотоспоттерской точки нужно добежать :)



Боинг 737. Ирландский парень. Хотя, судя по всему, летает из Софии по всей Европе.



читать дальше

@темы: Военная авиация, Гражданская авиация, Фото, Споттинг

14:55 

Аэропорт Эйндховен - 5

ladyvoltron
Бесконечных побед на бесконечном пути! / Борец за права плавмаяков и самолётов
Рабочий день продолжается. Понедельник - он понедельник и для самолётов :)





читать дальше

@темы: Фото, Споттинг, Гражданская авиация, Военная авиация

14:50 

Аэропорт Эйндховен - 4

ladyvoltron
Бесконечных побед на бесконечном пути! / Борец за права плавмаяков и самолётов
Продолжение фотоотчёта :) Под морем будет сюрприз :) А пока всё строго хронологически.

Ну вот, Боинг 737 приземляется.



Турбовинтовой Реактивище отдыхает :)



читать дальше

@темы: Фото, Гражданская авиация, Военная авиация

14:49 

Аэропорт Эйндховен - 3

ladyvoltron
Бесконечных побед на бесконечном пути! / Борец за права плавмаяков и самолётов
Продолжение фотосессии из аэропорта :)

Почему этот самолётик называется Twin Jet - понятия не имею. Он ведь не реактивный, а турбовинтовой. И рад, что приземлился и больше не раздражает Эрбаса :)



"Ну наконец-то мне можно взлететь!"



читать дальше

@темы: Гражданская авиация, Военная авиация, Фото

14:44 

Аэропорт Эйндховен - 2

ladyvoltron
Бесконечных побед на бесконечном пути! / Борец за права плавмаяков и самолётов
Снова про 24 апреля :)

Пришла с собеседования, забралась на своё любимое фотоспоттерское место - верхний этаж многоэтажной парковки. И обнаружила, что пока меня не было, Геркулесы улетели. А на площадке для небольших самолётов появилось вот такое жёлтое существо.



Это Piper PA-30/39. G-LARE - действительно его бортовой номер. Удивительно совпадает с аббревиатурой GLARE - вид алюмостеклопластика, изобретённый в Голландии и применяемый для Эрбаса A380.

А дальше начинается типичное "ну садись же скорее, мне взлетать охота". В аэропорту две полосы, идущие параллельно. На одну садятся, по другой катят к аэропорту. Взлетают с той же полосы, где приземляются. И взлёт-посадка организованы так, что готовящийся взлететь должен подождать собрата, который сядет.

Вот два Эрбасика A320 венгерской компании Wizzair. Их ливрейки немного отличаются.



читать дальше

Продолжение следует!

@темы: Фото, Гражданская авиация, Военная авиация

14:42 

Аэропорт Эйндховен - 1

ladyvoltron
Бесконечных побед на бесконечном пути! / Борец за права плавмаяков и самолётов
Временами бываю в Эйндховенском аэропорту. Поделилась фотографиями в своём дневнике, но поделюсь и здесь :)

---------

24 апреля приехала в Эйндховенский аэропорт. Вообще-то мне нужно было в офис компании неподалёку, на собеседование. Но появилась я раньше, поэтому было время пофотографировать до собеседования. Фотографий получилось много, и я не знаю, во сколько постингов это уложится.

Итак, начнём.

В гражданском аэропорту есть обзорная площадка, ограждённая стеклом. Оттуда я сначала и фотографировала. В стекле отражались солнце и облака. Так что в первых кадрах Боинги RyanAir и Transavia сфотографированы со спецэффектами :)





читать дальше

Продолжение следует!

@темы: Фото, Споттинг, Гражданская авиация, Военная авиация

12:39 

По нарастающей

N.K.V.D.
Ну, суки, ща я вам устрою гей-парад!
Наглядная демонстрация эволюции истребителей КБ МиГ.

читать дальше

@темы: Гражданская авиация, Арт

21:49 

В честь Дня Космонавтики

N.K.V.D.
Ну, суки, ща я вам устрою гей-парад!
Ил -18 с Гагариным на борту и четыре сопровождающих истребителя МиГ-17 234-го ИАП с Кубинки на пути в Москву


@темы: Фото, Гражданская авиация, Военная авиация

19:20 

Статья о сложной ситуации с малой авиацией в России

Jager Himmel
/Нету смерти мне кроме излома крыльев серых Юнкерсов на виражах./ Циничный лирик/
"До сих пор все мои статьи об авиации были полны тепла, искренней любви к самолетам и небу и не проходящей радости от возможности летать. Но на сей раз пришла пора поговорить и о том, какие трудности стоят перед малой авиацией в России.
Иностранному читателю, если он обратит внимание на эту статью, станет как минимум странно от того, что он узнает о положении дел с АОН (авиацией общего назначения, так официально называют малую авиацию в нашей стране). Если же этот материал попадется на глаза европейскому или тем более американскому пилоту, его это как минимум напугает. "

Читать целиком:

cbsmedia.ru/2017/03/23/neba-xvatit-na-vsex/

@темы: Гражданская авиация, Статьи

19:22 

Окуительные авиаистории.

aleksgrey
In nomine.
03.03.2017 в 21:20
Пишет aleksgrey:

Авиаистории-1: как важно постригать кустики и убирать камушки
Под этим тегом я буду рассказывать вам разные забавные (на самом деле не очень) истории из жизни авиации, которые надеюсь, вам будет интересно читать.

И начнём мы со случая с бортом RA-85684 Ту-154М авиакомпании "Алроса" в небе над Ижмой.
Обычно бывает так, что у катастрофы/аварии нет одной глобальной причины (верно и для авиации и для ISP), а есть ряд совпадений приводящий к немного непредсказуемому заранее концу. А в этом случае наоборот - экипажу здорово повезло и всё кончилось отлично.

7 сентября 2010 года Ту-154М следовал из Полярного в Домодедово. Лететь по этому маршруту 10 часов, и всё шло по плану до того момента, как внезапно через три часа полёта на высоте 10600 внезапно отключилось электричество. Это дома на земле в общем-то нчиего страшного, всего навсего придётся подождать без интернетов какое то время, а вот в воздухе уже не так весело - мало того, что приборы не работают - куда летим и как непонятно, так еще и топливный насос не работает. А это значит что топлива остаётся совсем немного - тот обьем, что находится в оперативном баке. В случае с Ту-154М это не более получаса полёта.

И тут главное - не паниковать. Топливный датчик работает, у пилотов есть компас, двигатели исправны. Значит главное - не паниковать. Экипаж снизился, чтобы пробить облака и визуально найти место для аварийной посадки. А кругом - тайга. И тонкая полоска воды. Можно посадить самолёт на воду, это тоже шанс и истории такие случаи известны. Но, как говорится "везёт сильнейшим". По маршруту следования с высоты была обнаружена асфальтобетонная ВПП закрытого еще в 2003м году аэропорта местных воздушных линий Ижма (это на секунду, такая деревня на 3500 душ).
Согласно руководству лётной эксплуатации Ту-154М требуется полоса 2500 метров. Полоса в Ижме короче - 1325 метров, без освещения, без систем посадки, но она есть, и слава богам не заброшена окончательно, находится в удовлетворительном состоянии.

Фото - Ижма и та самая ВПП справа-сверху.

Мало того что полоса короткая, так еще и садиться с неработающими закрылками сложнее - посадочная скорость заметно превышает требуемую. Заход на посадку, уход на второй круг, повторный заход, опять уход... Зато обнаруживается что против ожидания полоса находится в удовлетворительном состоянии. Местный начальник вертолётной площадки из любви к искусству и авиации семь лет поддерживал в порядок на закрытой полосу - кустики постригал, камушки убирал, хламом не загромождал С третьего раза экипажу удаётся посадить самолёт, даже не очень далеко укатившись за торец ВПП - всего 160 метров в отсутствие каких либо больших деревьев - только мелкий лес и кустарники. Из кабины выскочил пилот с криком "Я сделал это!" - и пассажиры, все 72 души, встретили его овациями.

Вот по этой фотографии можно оценить степень погружения в тайгу:
Фото

Борт RA-85684 впоследствии был отремонтирован на ВПП в Ижме и через полгода - в марте 2011 вылетел своим ходом в Самару для ремонта. Там он был отремонтирован и передан эксплуатанту, где и трудится до сих пор.
Смотрите, какой красавец (фото):

8 октября 2010 года КВС Евгений Новосёлов и второй пилот Андрей Ламанов за проявленное мужество были удостоены звания «Герой России».
Остальной экипаж получил ордена Мужества.
В феврале 2012 года начальник вертолётной площадки в Ижме Сергей Сотников был награждён медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени.

В общем вот так отличная выучка, отсутствие паники (как среди экипажа, так и среда пассажиров) и немного удачи спасают жизни, и позволяют авиационным инцидентам не становиться авиационными катастрофами.

Источникн:
1. Wiki
2. Герой страны
3. radiovera

URL записи

@темы: Гражданская авиация, Лётчики

18:21 

Крылья, шасси... главное - хвост! v2

aleksgrey
In nomine.
17.01.2017 в 20:18
Пишет aleksgrey:

Крылья, шасси... главное - хвост!
upd. Фотографии перетянуты на другой хостинг и теперь отображаются корректно. Приношу свои извинения.

Есть такая прекрасная авиакомпания Frontier Airlines - она базируется в Денвере, США.
Что в ней прекрасного? А у них просто шикарнейшие хвосты самолётов.
Согласно википедии по состоянию на октябрь 2016 флот состоит из:

Airbus A319-100 23 // В 2017м году их будут менять на заказанные A319neo
Airbus A320-200 30
Airbus A320neo 8
Airbus A321-200 13

Итого 74 борта. И практически каждый из них - с уникальным хвостом. Это обусловлено их маркетнговой стратегией "A whole different animal" - "Совсем другое животное" =)

изображение
(фотография из сети Интернет)

Хотите увидеть больше? =) Прошу читать дальше.

URL записи

@темы: Фото, Гражданская авиация

07:26 

С Новым Годом!!

_Полярная_
Ветер - моё имя. Звёздный свет умеет идти сквозь время...
13:57 

Yaten Totenvogel
Nuclear Power, make up! || Я шизофрению не лечу, она у меня не болит
С праздником!


@темы: Гражданская авиация

19:17 

Охота на "Тигра"

AniSkywalker
Времени в обрез, вечность впереди. (с)
Оригинал взят в Тигролет
В прошлый подзаборный споттинг во Внуково не удалось сделать фото "Тигролета" (Внуково осенним днем). В это воскресение успел сфотографировать посадку "Тигролета", который возвращался из Гоа. Погода в эти выходные испортилась - под забором Домодедово тоже было снежно и хмуро

1.


продолжение

@темы: Споттинг, Гражданская авиация

10:42 

Китай стал первым покупателем пассажирских вертолетов «Ансат» из России

Bugul Noz
Товарищи поймали меня на опасной привычке — говорить за глаза о людях всякие хорошие вещи. Я пообещал исправиться.
Китайская компания Wuhan Rand Aviation Technology Service Co. Ltd станет первым импортером российских легких вертолетов «Ансат». Об этом корреспонденту «Ленты.ру» сообщил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев.

Два «Ансата», оснащенные гидромеханической системой управления, будут поставлены в варианте медико-санитарных машин. В общей сложности контракт предусматривает поставку пяти вертолетов — также будут проданы два Ми-171 и один Ка-32. Кроме того, заключен опцион еще на 13 машин: три Ми-171, четыре Ка-32 и шесть «Ансатов».

«Китай — один из старейших эксплуантантов российской вертолетной техники и наш надежный партнер. С компанией Wuhan Rand Aviation Technology Service мы сотрудничаем впервые и надеемся, что наше сотрудничество будет долгим и плодотворным», — отметил заместитель гендиректора «Вертолетов России» Александр Щербинин.

Легкий многоцелевой вертолет «Ансат» разработан КБ Казанского вертолетного завода. Машины этого типа поставляются в армейскую авиацию ВКС России в качестве учебных («Ансат-У»), а также могут использоваться для выполнения других задач.

Источник: lenta.ru

Ура, товарищи?
Вертолет, который имеет перспективы, но не имеет заказов, кажется, начинают потихоньку покупать.

@темы: Гражданская авиация, Ссылки

01:12 

С праздником!!))

_Полярная_
Ветер - моё имя. Звёздный свет умеет идти сквозь время...
11:54 

В небе над нами

AniSkywalker
Времени в обрез, вечность впереди. (с)
25.10.2016 в 10:53
Пишет Taho:

Офигенные видео - авиатрафик глазами пилотов самолета
Никогда не задумывались, летая в самолетах, что происходит в небе в тот момент, когда вы летите? Глядя в иллюминатор, вы видите всего лишь облака, синеву неба и красоты на земле... А ведь на самом деле самолет летит в невероятно оживленном потоке, который глазами пилота выглядит как скоростная автотрасса, по которой то и дело проносятся встречные самолеты, вы обгоняете более медленные авиалайнеры, а вас обгоняют еще более быстрые. А еще есть перекрестки и развилки...
И из кабины пилотов выглядит все это очень красиво и величественно: такие махины расходятся вплотную в небе.
Смотрите сами, не пожалеете!



читать дальше

URL записи

@темы: Гражданская авиация

Сообщество авиафанатов

главная