[Ero-Sennin]

Красноярский аэропорт "Черемшанка" сгорел дотла!

Пожар в Черемшанке начался около двенадцати часов дня, причём о возгорании сообщил сотрудник регионального управления МЧС, который этим утром отправлял груз на север. "В 12.01 на месте пожара уже были первые расчёты. Здание было полностью охвачено огнём. Площадь пожара - более 3000 квадратных метров. Через три минуты, в 12.03-12.04, произошло обрушение", - сообщил заместитель начальника службы пожаротушения ГУ МЧС РФ по Красноярскому краю Роман Ивашко.

Предположительно очаг находился в левом крыле аэровокзала, и буквально за десять минут огнём было охвачено всё здание. К моменту приезда пожарных кровля уже рухнула. Людей в здании практически не было, именно поэтому удалось быстро эвакуироваться.

Один из сотрудников аэропорта оказался запертым в огненной ловушке на башне управления полётами. Пробиться к нему удалось только через полчаса, подогнав пожарную лестницу. Сейчас жизнь сотрудника вне опасности, он даже не стал обращаться за медицинской помощью. Очевидцы поражаются, насколько быстро огонь уничтожил аэровокзал.

В аэропорт пришлось отправлять двенадцать автоцистерн и четыре автолестницы. Но ничего не помогло. По сути, можно сказать, что аэропорта Черемшанка в Красноярске больше нет. Несмотря на то, что сюда пригнали пожарные расчёты даже из Красноярска, спасти здание не удалось. Убытки даже не десятки, а сотни миллионов рублей.

О причинах возгорания говорить пока рано - следствие только начинает свою работу. Потом станет ясно, почему сгорели главные воздушные ворота северных направлений. А все рейсы, которые должна была принять Черемшанка, направлены пока в аэропорт Емельяново.

По данным ГТРК «Красноярск»
Источник публикации: vk.com/apps#/topic-14246700_25570984
Подробнее здесь: www.dela.ru/news/cheremshanka-sgorela/

@темы: Гражданская авиация, Новости, Ссылки, Статьи, Фото

---

[Ero-Sennin]

Красноярский Ил-14, аварийная посадка в Абакане. Экипаж сажал обледеневший самолёт и забыли выпустить шасси.

Источник публикации: aviaforum.ru/showthread.php?t=10550&page=289

@темы: Гражданская авиация, Ссылки, Фото

---

Немного странный для данного сообщества опрос

[__Алина__]

Когда вы куда-либо едете, вы берете с собой иконы? (Причина, по которой данный опрос помещен здесь - в комментах)

Вопрос: Берете?

1. да		5	(18.52%)
2. нет		22	(81.48%)
Всего:		27

---

Абхазские авиалинии

[Елена Г.-А.]

трогательная, на мой взгляд, одноимённая статья /точнее, заготовка статьи/ в Вики сообщает, что данная авиакомпания располагает воздушным флотом аж в 2 самолёта! один Ан-2, а другой даже и реактивный пассажирский: "брошенный в 1993 году экс-президентом Грузии Эдуардом Амбросевичем Шеварнадзе борт №1 Як-40".
и "выполняет регулярные (1 раз в неделю) авиарейсы из Сухумского аэропорта в село Псху". а живут в этом Псху, по той же Вики, 150 человек, причём в основном русские. и ещё немного процитирую: "Зимой село доступно только вертолётом. Летом основной путь — из Сухума на вертолёте или самолёте Ан-2". эта статья утверждает, что "регулярного расписания нет, рейс формируется по мере накопления желающих".
автомобильная дорога туда вроде тоже есть, судя по картинке. страшная, конечно...

@темы: Гражданская авиация

---

[W. B.]

Помимо широко празднуемых в России Дня Воздушного флота и Дня Гражданской авиации, существует общий для всех стран профессиональный праздник работников авиации – Международный день гражданской авиации, который празднуется сегодня, 7 декабря.

Праздничная дата была установлена в 1992 году в целях привлечения внимания к успехам международной гражданской авиации и их расширения. Учредила этот праздник Международная организация гражданской авиации ИКАО - специализированный орган ООН, устанавливающий международные нормы гражданской авиации и координирующий ее развитие с целью повышения безопасности. Дата 7 декабря была выбрана не случайно - именно в этот день в 1944 году в канадском городе Монреаль и «родилась» ИКАО, так было положено начало современным отношениям между странами в сфере гражданской авиации.

Праздник стал отмечаться с 7 декабря 1994 года — года пятидесятилетия подписания Международной конвенции о гражданской авиации в Чикаго.

@темы: Гражданская авиация

---

[Ero-Sennin]

Несколько авиаплющек для уважаемых участников сообщества авиафанатов.)

1) сайт с обоями на авиационную тематику (есть и военные и гражданские самолёты): www.aircraft-wallpaper.com/2011/01/airbus-a880-...
2)англоязычный блог по истории авиации, содержит много информации о самолётах, их производителях, фотографии, а также новости из мира авиации: blog.flightstory.net/category/a380/
3) и наконец, для тех, кто как и я любит самолёт "Airbus A-380", сайт с фотографиями салона класса люкс: www.etoday.ru/2007/10/airbus-a380-interiordesig...
4) да, и ещё один англоязычный сайт, полезный для авиасиммеров: www.dauntless-soft.com/

@темы: Гражданская авиация, Военная авиация, Ссылки, Статьи, Фото

---

[Grie]

А ~ABiator продолжает радовать артом.


Death from above by ~ABiator on deviantART


MiG's on the way by ~ABiator on deviantART



MiG-27K "Kayra" by ~ABiator on deviantART


We flying hi by ~ABiator on deviantART

@темы: Моделизм, Арт

---

shadow

[Drakoner]

@темы: Фото

---

[Ero-Sennin]

Новый сериал "Пэн Американ". Для всех, кто любит авиацию, 60-е годы, дедушку всех "Боингов" - старичка "707-го" и Кристину Риччи.))

"История четырех девушек, которые всем прочим нарядам предпочли форму бортпроводниц и возможность летать по всему миру. Рим, Лондон, Нью-Йорк, отели, роскошные мужчины и провожающие взглядом пассажиры — сериал расскажет о том, как компания Пэн Американ превратилась в мечту о красивой жизни." (с)
Подробнее здесь: www.kinopoisk.ru/level/1/film/581175/

@темы: Гражданская авиация, Видео, Новости, Ссылки

---

[Ero-Sennin]

Винтажные открытки на тему авиации, можно посмотреть и скачать. А если у кого-то завалялись лишние баксы, то и купить.)) www.cardcow.com/341675/44-passenger-convair-340...
Несколько примеров:

@темы: Гражданская авиация, Арт, Ссылки, Фото

---

[__Алина__]

Меня вдруг заинтересовало, а сколько участников сообщества реально связаны с авиацией, а сколько "просто интересно"?

Вопрос: Вы?

1. летный состав		6	(13.04%)
2. сотрудник авиакомпании, не связанный с полетами		1	(2.17%)
3. сотрудник другой службы, связанной с авиацией, например, страховая компания, турфирма		5	(10.87%)
4. совершенно не связанная с авиацией сфера деятельности		32	(69.57%)
5. еще в школе учусь		1	(2.17%)
6. сотрудник аэродрома, диспетчерской службы		1	(2.17%)
Всего:		46

---

И снова "Авианова".

[Ero-Sennin]

"Хорошую" стратегию придумали в руководстве компании. Посмотрим, что из этого выйдет.

Кто рассчитается с сотрудниками Авиановы?

В шумихе вокруг пострадавших пассажиров потонули проблемы сотрудников Авиановы
28 ноября 2011 года / Сергей Пряхин / Aviation EXplorer
4 октября 2011 года авиакомпания Авианова объявила о прекращении выполнения полётов после 10 октября. При этом Инвестиционная компания «А1» заявила, что продолжит финансировать деятельности компании «Авианова», в объеме, необходимом для выполнения всех обязательств перед пассажирами. На прошедшее в тот день пресс-конференции было обещано, что «А-1» также возьмёт на себя обязательства по выплате зарплаты сотрудникам авиакомпании и компенсации в связи с увольнением. На деле же владельцы компании делают всё, чтобы лишить сотрудников причитающейся им компенсации. Несогласным просто прекратили платить зарплату.

Авианова сообщает, что усиленными темпами возвращает деньги пассажирам. Конечно, обмануть электорат перед выборами это было бы крайне неразумно. Но в шуме вокруг пострадавших пассажиров никто не услышал голоса более 300 сотрудников авиакомпании (90% - лётный состав). А ведь они тоже граждане страны, тоже пострадавшие и даже в большей степени – они потеряли работу.

28 октября работникам «Авиановы» были выданы на руки уведомления о возможном расторжении трудового договора в конце декабря 2011г. в связи с ликвидацией компании. Чуть позже, 7 ноября 2011 г. в ЕГРЮЛ была внесена запись о начале процедуры ликвидации. По закону в такой ситуации сотрудникам полагается (помимо зарплаты) компенсация – три среднемесячных оклада. Однако большую часть сотрудников удалось убедить, что «ловить» им нечего и те были вынуждены написать заявления «по собственному желанию». Тем самым одни собственноручно отказались от причитающейся им компенсации. А для тех, кто не пожелал добровольно идти на поводу у руководства, были созданы «особые» условия. Лётному персоналу, который обычно работает по графику, приказали ежедневно приходить в офис компании и проводить там полный рабочий день. При этом установлен жёсткий контроль прихода и ухода сотрудников. За малейшее опоздание сотруднику грозит увольнение по статье. Лётный персонал вынудили не только убивать время в офисе и, вероятно, заниматься работой, не предусмотренной трудовым соглашением, но и лишили возможности поиска нового места работы.

Так, бывший директор по управлению доходами «Авиановы» Ольга Гаврилова, которая сообщила газете Ведомости, что авиакомпания может не выполнить обязательства как минимум перед 17 тысячами пассажиров, была уволена «за прогулы» (BFM.ru). В серьёзность нарушения трудовой дисциплины Гавриловой можно было бы поверить, если бы она была единственным сотрудником, уволенным по статье после 4 октября. Неужели сотрудники, ранее пользовавшиеся полным доверием руководства, вдруг в одночасье стали нарушителями?

Странность ещё и в том, что в компании для офисных работников объявлен режим простоя, а режим работы летного персонала никак не оговорен. Более того, сотрудники не получали зарплату ни в октябре, ни в ноябре. И это при том, что по заверениям Авиановы продолжаются выплаты пассажирам (возвращено 2/3 суммы задолженности). Но это же явное нарушение. При ликвидации компании первым делом производятся выплаты в бюджет по налогам, и гасятся долги по зарплате перед работниками компании, а уже потом ведётся расчет с кредиторами, кем, по сути, и являются пассажиры. Неизвестно были ли осуществлены платежи в бюджет, но долги по зарплате точно не погашены. И ситуация продолжает накаляться. Сотрудники Авиановы уже обращаются с заявлениями в трудовую инспекцию и прокуратуру (ATO.ru). Имеется информация и о вмешательстве полицейских в процесс «выяснений отношений» сотрудников с руководством компании.

Понятно, государство сейчас крайне заинтересовано в возврате денег пассажирам и недопущении социальной напряжённости. Однако по всем признакам это делается в нарушение законов самой Российской Федерации. И если сейчас все забыли о тех высококвалифицированных специалистах, что добросовестно выполняли свой долг и также пали жертвой разборок акционеров Авиановы, то кто о них вспомнит после 4 декабря?

Интересно, будут ли соблюдены другие нормы законодательства, согласно которым при задержке выплат зарплат сотрудникам более двух месяцев, наступает уголовная ответственность работодателя?

Сергей Пряхин
AEX.RU

@темы: Гражданская авиация, Новости, Ссылки, Фото

---

[__Алина__]

Самолет совершает посадку в аэропорту Шереметьево. Самолет начинает падать... Командир корабля спрашивает у второго пилота:
- Ну, что есть идеи?
Тот отвечает бодро:
- Идей нет!
Командир корабля говорит:
- Ну что ж, нет идеи - нет Икеи.

- Сколько тебе потребуется, чтобы научиться летать?
- Точно не знаю, примерно семь-восемь.
- Месяцев?
- Самолетов.

Летит самолет. Вдруг в салоне появляется мужчина с пистолетом в руке и говорит:
- Дамы и господа! Я захватил самолет. Можете курить!

В новосибирском аэропорту сегодня утром совершил вынужденную посадку самолет Ту-154. У самолета не убиралась стойка левого шасси. Выработав топливо, самолет благополучно приземлился в аэропорту. Пассажиры самолета смогли 37 раз подряд обозревать город Новосибирск с высоты 1700 метров.

Матроскин читает газету:
- "Над деревней "Простоквашино" сбит пассажирский "Боинг"...
- Ну, Шарик! Ну, охотничек!...

Летит самолет, дальний рейс, третий час полета. Пассажиры спокойно дремлют. Вдруг распахивается дверь в кабину пилотов - и экипаж, на ходу натягивая парашюты, несется к выходным дверям. На недоуменный вопрос пассажиров: "Что случилось?!" спокойно так отвечают:
- Да не волнуйтесь вы, просто у нас неприятности на работе...

Последние новости: над городским кладбищем разбился двухместный самолет.
Спасатели уже извлекли 614 тел пострадавших...

@темы: Юмор

---

[__Алина__]

История, рассказанная мне подругой:
У нее отец работал, не помню точно, но кем-то на военном аэродроме. Рассказал историю.
У них при посадке взорвался самолет, столб огня метров на 10 вверх. Пригнали пожарную машину, потушили, лезут доставать тело пилота (пилот был один) - выжить он не мог. А его нету! Причем, кабина цела, закрыта, из повреждений только небольшая дыра, через которую явно человек не пролезет. Все в шоке. Смотрят - он идет, абсолютно целый, оглушенный только.
Спрашивают: "как тебе вылезти удалось?" "Не помню"
Потом ВСЕ (и тот пилот в том числе) пытались пролезть в эту дыру, и руками, и ногами вперед - никому не удалось. Так и осталось загадкой.

---

[__Алина__]

Подборка курьёзных и достоверных (!) радиопереговоров между пилотами лайнеров и диспетчерами контрольных вышек.

Вышка: - Чтобы избежать шума, отклонитесь, пожалуйста, на 45 градусов вправо.
Пилот: - Что за шум мы можем создать здесь, на высоте 35000 футов?
Вышка: - Грохот, если Ваш 737 столкнётся с идущим впереди 727!

Пилот "Алиталия", у которого ударом молнии парализована работа половины приборов:
- У нас почти всё вышло из строя. Ничего не работает. Даже наш высотомер ничего не показывает...
Пилот другого лайнера:
- Заткнись и умирай как мужчина!...

Вышка: - Вы аэробус 320 или 340?
Пилот: - Разумеется, А340!
Вышка: - Тогда, может, будете любезны, запустите перед стартом остальные два двигателя?

Пилот: - Доброе утро, Братислава.
Вышка: - Доброе утро. К Вашему сведению, говорит Вена.
Пилот: - Я захожу на посадку в Братиславу.
Вышка: - Здесь действительно Вена.
Пилот: - Вена?
Вышка: - Да
Пилот: - Но почему? Нам нужно в Братиславу.
Вышка: - О'кей! Тогда прекращайте заход на посадку и летите влево

Вышка пилоту, который совершил уж больно жёсткую посадку: - Посадка не должна оставаться тайной. Пассажиры должны без страха почувствовать, что они уже внизу.
Пилот: - А, пустяки. Они всё равно всегда аплодируют.

Пилот: - У нас мало топлива. Срочно прошу Вас распорядиться.
Вышка: - Где Вы находитесь? У меня нет Вас на экране.
Пилот: - Мы стоим на полосе 2 и уже целую вечность ждём заправщика.

Вышка: - У Вас проблемы?
Пилот: - Потерял мой компас.
Вышка: - Не мудрено. Так, как Вы летаете, можно потерять все приборы.

Вышка: - После посадки, пожалуйста, на стоянку по рулёжным дорожкам Alpha7, Alpha 5, Whiskey 2, Delta 1 и Osсar 2.
Пилот: - А где всё это? Мы здесь не ориентируемся.
Вышка: - Не знаю, я сам только второй день здесь

Пилот: - Прошу разрешения на взлёт
Вышка: - Sorry, у нас нет Вашего плана полёта. Куда Вы намерены лететь?
Пилот: - Как и в каждый понедельник, в Зальцбург.
Вышка: - Но сегодня ведь вторник!
Пилот: - Что? Тогда у нас сегодня выходной.

Пилот: - Что, здесь нет автомобиля сопровождения (Follоw-me-car)?
Вышка: - Нет. Смотрите сами, как вам добраться к стоянке

Вышка: - Высота и местонахождение?
Пилот: - Во мне метр восемьдесят, сижу впереди справа.

Вышка пилоту-частнику: - А кто у Вас на борту?
Пилот: - Пилот, два пассажира и собака.
Вышка, после довольно жёсткого приземления самолёта: - Я полагаю, за штурвалом сидела собака?

Вышка: - У Вас достаточно топлива или нет?
Пилот: - Да
Вышка: - Что, да?
Пилот: - Да, сэр!!!

Вышка: - Сообщите нам, пожалуйста, Ваше предполагаемое время прибытия.
Пилот: - Хммммммм... Меня хорошо устроил бы вторник.

Лично присутствовал в кабине, рейс Ноябрьск - Домодедово, Ту-154, Тюменьавиатранс, зима 1997 года:
Пилот (поворачивая от МКАД к Домодедово): куда садиться?
Вышка: х@й его знает...
Пилот: справа или слева? (справочно: в Домодедово две параллельных ВПП, перпендикулярных, в свою очередь МКАД)
Вышка: стоянка 64!
Пилот: какая на х@й стоянка, полосу скажи!
Вышка: х@й его знает, иди по центру!
Пилот: понял, иду по центру!
Прямо по курсу все ближе и ближе терминал Домодедово... Все молчат...
Вышка, неожиданно: быстро, на левую!
Пилот: вас понял!
Маневр был бесподобен. Если бы сидел в хвосте, то точно бы прохватило.
После касания, вышка: стоянка 64!
Пилот: @№#$%@@@@&^*#$!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Вас понял, идем на 64!

@темы: Юмор

---

Море Ясности

[Елена Г.-А.]

О том, как ставит тебя на счётчик
Обученный этому делу лётчик —
Посланец какой-нибудь "доброй воли"...

Кто посылает бомбить —
с ними понятно. Выжженные пески
Марса, моря
лунные — без воды.
Пожелаем этим пескам, этим морям
вечных дождей, одиночества — всего —
вздохов, призраков — чего лишены они,
от чего названья одни.
Пожелаем ясности.
Поглядим —
лучше бы не глядеть —
не на тех, кто заказывает смерть —
с ними ясно —
а на тех, кто летит,
кто нажимает кнопки, кто будет сбит,
кто сгорит.

Это мы, о Господи, это мы
проступаем из вечной тьмы.
Господи, взываем из глубины:
останови, спаси.
Не остави, не отступи от нас.
Хоть достойны смерти во тьме — прости,
не попусти
сгинуть, пошли
ясности.

@темы: Лётчики, Военная авиация, Стихи

---

Российских пилотов освободили!)

[Ero-Sennin]

24.11.2011 19:55
Освобожденные в Таджикистане пилоты вернулись домой
Автор: Алиса Романова
Летчики российской авиакомпании Rolkan вернулись домой после 8 месяцев заключения в Таджикистане. В московском аэропорту Домодедово приземлился самолет из Душанбе с Владимиром Садовничим на борту. Второй освобождённый в Таджикистане пилот - эстонец Алексей Руденко - накануне вечером прибыл в Ригу, откуда на машине отправился в родной Таллин.

Российские газеты он не держал в руках с прошлого года, когда улетел в очередную командировку в Кабул. И уж точно представить себе не мог, что первое, что увидит на первых полосах, – свою фотографию, а выходить в зал ожидания будет через коридор из телекамер.

"Спасибо всем! - обратился к собравшимся Владимир Садовничий. – Я себя легче почувствовал, когда узнал, что СМИ начали раскачивать всю ситуацию, и начали по одному подключаться политики. Но таджикские власти были до конца непредсказуемы".

Двое суток спустя после освобождения Владимир Садовничий поверить не может, что он дома. Два месяца под домашним арестом в гостинице Курган-Тюбе, 6 – в СИЗО, приговор в 8 с половиной лет – всё это Владимир вспоминает теперь как абсурдный сон. Сразу после ареста он и пилот второго самолета Алексей Руденко трое суток были заперты в кабинете, потом паспортам им вернули, чтобы снова отобрать уже в отеле.

"Говорили каждый день: всё нормально, не переживайте, только не поднимайте шума, тогда мы вас через 2-3 дня отпустим, а иначе начнем действовать по процедуре", - рассказывает Владимир Садовничий.

Так месяц за месяцем тянулось заключение. Пилотов обвинили по трем статьям, которые не выдерживали, по общему мнению, никакой критики: незаконное пересечение границы – это притом, что они шли на вынужденную посадку – и контрабанда.

"В соответствии с Чикагской конвенцией, двигатель, масло, запчасти не могут считаться контрабандой. Кроме того, пилот не выходил, из самолета ничего не выгружалось. При таких обстоятельствах вменить контрабанду – это просто чудовищно", - поясняет адвокат Анатолий Кучерена.

Пилот теперь уверен – за этой историей стоит не политика, а криминал. И властям были нужны не они, а лайнеры. Два Ан-72 так и остались в аэропорту.

"Это рейдерский "наезд" с целью захвата чужой собственности, собственности гражданина России", - убежден пилот Владимир Садовничий.

Больше всего его возвращения ждали в подмосковном Чкаловском. Отец Владимир Ефимович, тоже бывший летчик, жена, внучка. Сын – третий в семействе Владимир – был с отцом на последнем судебном заседании. Они, конечно, привыкли, что полгода он в командировках – перевозил гуманитарные грузы. Полгода дома. И, кажется, никогда встреча не была такой радостной.

Домой в Таллинн через Ригу вернулся и второй пилот – Алексей Руденко. Первым делом для него тоже теперь – не самолеты, а прийти в себя и поправить здоровье.

"Я был лишен мобильного Интернета и телефона. Я мог общаться с родными, только когда я попадал на встречу с адвокатом, и то в нарушение правил содержания в СИЗО", - рассказывает Алексей Руденко.

Пилотов отпустили, но не оправдали. Срок им уменьшили до полугода, которые они и так уже отсидели. Вполне вероятно, что Владимир Садовничий подаст на апелляцию, чтобы полностью восстановит справедливость. Ну, а на все вопросы журналистов о том, что он будет делать в ближайшее время и сядет ли снова за штурвал, он отказался отвечать, поскольку его самое главное желание, как он признался, увидеться ос своими близкими, которых он не видел больше года, и отдохнуть.
Источник: www.vesti.ru/doc.html?id=640518&cid=7

@темы: Гражданская авиация, Новости, Ссылки

---

[W. B.]

F-15

@темы: Юмор, Арт

---

[Австрийский художник]

Пара жизнеутверждающих фоток с ЖЖ:

отсюда:
ru-aviation.livejournal.com/2112002.html?style=...

@темы: Гражданская авиация, Фото

---

С Днём Вирпила!

[Kordhard]

Поздравляю всех с юбилейным Международным Днём Виртуального Пилота! Сегодня исполняется ровно ДЕСЯТЬ ЛЕТ со дня поступления в продажу культового авиасимулятора "Ил-2 Штурмовик"!

Для меня это особенно дорогой праздник, потому что почти треть моей жизни прошла рука об руку с этим авиасимулятором, который открыл для меня мир военной истории и реального неба. И хотя сегодня появилось немало отличных авиасимов, многие из которых в отдельных моментах превосходят классический "Ил-2", тем не менее, он и по сей день остаётся самым популярным в мире по количество игроков на серверах, по количеству карт и театров военных действий, а главное - по количеству самолётов, давно перешагнув цифру 300. Продолжают выходить патчи и дополнения с новыми самолётами, картами и возможностями. Проект живёт!
Но даже когда новые проекты полностью заменят старый добрый "Ил-2" - всё равно для сотен тысяч вирпилов по всему миру он останется Первой Любовью в виртуальном небе. А день 23 ноября будут отмечать всегда. С праздником, друзья!