суббота, 12 ноября 2016
Товарищи поймали меня на опасной привычке — говорить за глаза о людях всякие хорошие вещи. Я пообещал исправиться.
Продолжим тему «Штуки».
Друзья, никто не натыкался на информацию о такой версии Ju-87? Я вот первый раз сегодня на фото увидел, до этого не встречал никаких сведений.
Предполагаю, что это для перевозки раненых, но вообще мало ли.
Где почитать поподробней?
Друзья, никто не натыкался на информацию о такой версии Ju-87? Я вот первый раз сегодня на фото увидел, до этого не встречал никаких сведений.
Предполагаю, что это для перевозки раненых, но вообще мало ли.
Где почитать поподробней?
понедельник, 07 ноября 2016
"Ты теперь не живой, ты небесный" /Циничный лирик
Что общего у этой женщины и Штуки?
Она была летчицей-испытательницей Ju-87 и Ju-88.
Все модификации и доработки испытывала она, прежде чем на эти самолеты сядут те, чьи имена история знает гораздо больше.
Мелитта Шенк фон Штауфенберг.
О ней не так давно вышла книга, но она, увы, пока есть только на немецком и не известно, выйдет ли ее перевод на русский язык.
воскресенье, 06 ноября 2016
Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.
среда, 02 ноября 2016
Там на неведомых рулёжках Следы невиданных шасси
Дорогие москвичи и жители Московской области! (А также и все остальные, кому не лень будет доехать 
)
Вот уже 11 лет в Центральном музее Военно-воздушных сил в подмосковном Монино работает волонтерская организация.
Мы – люди разного возраста и профессий, но объединяет нас общая идея. Мы занимаемся ремонтом и реставрацией экспонатов Центрального музея ВВС, помогаем поддерживать экспозицию в надлежащем состоянии, проводим экскурсии в дни открытых дверей.
Начало волонтёрской работе положил субботник 18 июня 2005 года, когда группа добровольцев вымыла несколько бортов. Сейчас кроме помывки самолётов в летнее время и очистки их от снега зимой мы занимаемся восстановлением интерьеров и оборудования салонов и кабин. Более сложные работы включают в себя восстановление работоспособности узлов и систем, ремонт и замену отдельных частей летательных аппаратов, изготовление заменителей отсутствующих деталей, доведение до рабочего состояния отдельных экспонатов, ремонт и доработку тяжёлой автотехники, генераторов и т.д.
За 10 лет существования организации выполнен огромный объём ремонтно-восстановительных и реставрационных работ на экспонатах ВК-1, Ми-2, Ми-6ПЖ2, Ми-8, Ми-12 (В-12), Ми-24А, Ми-24В, МиГ-3, Ан-10, Ан-12, Ан-24, Як-17, Як-40, Ту-95МС, Ту-104, Ту-114, Ту-144, Ил-10М, Ил-18, Ил-62. Работа над ними продолжается и сейчас.
Ближайшие субботники состоятся 4 и 5 ноября.
В плане – подготовка экспонатов к холодам, наведение порядка и масштабная перестановка техники в ангаре (закатить на зиму Як-30 и вертолёт Ми-1!), ремонт оборудования.
Как всегда, принять участие в субботниках приглашаются все желающие. Это отличный способ интересно провести выходные и реально помочь Музею ВВС!
Основная информационная площадка на данный момент - группа в ВК: vk.com/aviarestorermonino
Там можно ознакомиться с планом работ, посмотреть отчеты с прошедших субботников.
Задать любые вопросы можно в группе или напрямую мне.
КДПВ
)Вот уже 11 лет в Центральном музее Военно-воздушных сил в подмосковном Монино работает волонтерская организация.
Мы – люди разного возраста и профессий, но объединяет нас общая идея. Мы занимаемся ремонтом и реставрацией экспонатов Центрального музея ВВС, помогаем поддерживать экспозицию в надлежащем состоянии, проводим экскурсии в дни открытых дверей.
Начало волонтёрской работе положил субботник 18 июня 2005 года, когда группа добровольцев вымыла несколько бортов. Сейчас кроме помывки самолётов в летнее время и очистки их от снега зимой мы занимаемся восстановлением интерьеров и оборудования салонов и кабин. Более сложные работы включают в себя восстановление работоспособности узлов и систем, ремонт и замену отдельных частей летательных аппаратов, изготовление заменителей отсутствующих деталей, доведение до рабочего состояния отдельных экспонатов, ремонт и доработку тяжёлой автотехники, генераторов и т.д.
За 10 лет существования организации выполнен огромный объём ремонтно-восстановительных и реставрационных работ на экспонатах ВК-1, Ми-2, Ми-6ПЖ2, Ми-8, Ми-12 (В-12), Ми-24А, Ми-24В, МиГ-3, Ан-10, Ан-12, Ан-24, Як-17, Як-40, Ту-95МС, Ту-104, Ту-114, Ту-144, Ил-10М, Ил-18, Ил-62. Работа над ними продолжается и сейчас.
Ближайшие субботники состоятся 4 и 5 ноября.
В плане – подготовка экспонатов к холодам, наведение порядка и масштабная перестановка техники в ангаре (закатить на зиму Як-30 и вертолёт Ми-1!), ремонт оборудования.
Как всегда, принять участие в субботниках приглашаются все желающие. Это отличный способ интересно провести выходные и реально помочь Музею ВВС!
Основная информационная площадка на данный момент - группа в ВК: vk.com/aviarestorermonino
Там можно ознакомиться с планом работ, посмотреть отчеты с прошедших субботников.
Задать любые вопросы можно в группе или напрямую мне.
КДПВ
Времени в обрез, вечность впереди. (с)
Оригинал взят в Тигролет
В прошлый подзаборный споттинг во Внуково не удалось сделать фото "Тигролета" (Внуково осенним днем). В это воскресение успел сфотографировать посадку "Тигролета", который возвращался из Гоа. Погода в эти выходные испортилась - под забором Домодедово тоже было снежно и хмуро
1.
продолжение
В прошлый подзаборный споттинг во Внуково не удалось сделать фото "Тигролета" (Внуково осенним днем). В это воскресение успел сфотографировать посадку "Тигролета", который возвращался из Гоа. Погода в эти выходные испортилась - под забором Домодедово тоже было снежно и хмуро
1.
продолжение
вторник, 01 ноября 2016
Товарищи поймали меня на опасной привычке — говорить за глаза о людях всякие хорошие вещи. Я пообещал исправиться.
Китайская компания Wuhan Rand Aviation Technology Service Co. Ltd станет первым импортером российских легких вертолетов «Ансат». Об этом корреспонденту «Ленты.ру» сообщил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев.
Два «Ансата», оснащенные гидромеханической системой управления, будут поставлены в варианте медико-санитарных машин. В общей сложности контракт предусматривает поставку пяти вертолетов — также будут проданы два Ми-171 и один Ка-32. Кроме того, заключен опцион еще на 13 машин: три Ми-171, четыре Ка-32 и шесть «Ансатов».
«Китай — один из старейших эксплуантантов российской вертолетной техники и наш надежный партнер. С компанией Wuhan Rand Aviation Technology Service мы сотрудничаем впервые и надеемся, что наше сотрудничество будет долгим и плодотворным», — отметил заместитель гендиректора «Вертолетов России» Александр Щербинин.
Легкий многоцелевой вертолет «Ансат» разработан КБ Казанского вертолетного завода. Машины этого типа поставляются в армейскую авиацию ВКС России в качестве учебных («Ансат-У»), а также могут использоваться для выполнения других задач.
Источник: lenta.ru
Ура, товарищи?
Вертолет, который имеет перспективы, но не имеет заказов, кажется, начинают потихоньку покупать.
Два «Ансата», оснащенные гидромеханической системой управления, будут поставлены в варианте медико-санитарных машин. В общей сложности контракт предусматривает поставку пяти вертолетов — также будут проданы два Ми-171 и один Ка-32. Кроме того, заключен опцион еще на 13 машин: три Ми-171, четыре Ка-32 и шесть «Ансатов».
«Китай — один из старейших эксплуантантов российской вертолетной техники и наш надежный партнер. С компанией Wuhan Rand Aviation Technology Service мы сотрудничаем впервые и надеемся, что наше сотрудничество будет долгим и плодотворным», — отметил заместитель гендиректора «Вертолетов России» Александр Щербинин.
Легкий многоцелевой вертолет «Ансат» разработан КБ Казанского вертолетного завода. Машины этого типа поставляются в армейскую авиацию ВКС России в качестве учебных («Ансат-У»), а также могут использоваться для выполнения других задач.
Источник: lenta.ru
Ура, товарищи?
Вертолет, который имеет перспективы, но не имеет заказов, кажется, начинают потихоньку покупать.
понедельник, 31 октября 2016
Ангел-пилот. Скорпион, Кошка, ИЛИ, ЛВЭФ, НПВБ.
воскресенье, 30 октября 2016
Ангел-пилот. Скорпион, Кошка, ИЛИ, ЛВЭФ, НПВБ.
среда, 26 октября 2016
Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.
вторник, 25 октября 2016
Времени в обрез, вечность впереди. (с)
25.10.2016 в 10:53
Пишет Taho:Офигенные видео - авиатрафик глазами пилотов самолетаURL записи
Никогда не задумывались, летая в самолетах, что происходит в небе в тот момент, когда вы летите? Глядя в иллюминатор, вы видите всего лишь облака, синеву неба и красоты на земле... А ведь на самом деле самолет летит в невероятно оживленном потоке, который глазами пилота выглядит как скоростная автотрасса, по которой то и дело проносятся встречные самолеты, вы обгоняете более медленные авиалайнеры, а вас обгоняют еще более быстрые. А еще есть перекрестки и развилки...
И из кабины пилотов выглядит все это очень красиво и величественно: такие махины расходятся вплотную в небе.
Смотрите сами, не пожалеете!
читать дальше
понедельник, 24 октября 2016
Ангел-пилот. Скорпион, Кошка, ИЛИ, ЛВЭФ, НПВБ.
пятница, 21 октября 2016
Нетрадиционный патриот ||| И вместо сердца - РБМК-1000 ||| Мирный атом - в каждый дом
взято здесь:
dwarfdoc.livejournal.com/674270.html
23 июля 1983 года "Боинг-767" авиакомпании "Air Canada" (бортовой номер 604) был неправильно заправлен топливом. В то время Канада переходила на литры и все стороны, участвовавшие в пересчетах керосина на дозаправку банально облажались.
Итог - в один прекрасный момент самолет на высоте 8000 метров превратился в замечательный 132-тонный, движущийся исключительно по инерции, контейнер. Без двигателей и половины приборов (отключились, поскольку работали от двигателей). Единственное, что работало в самолете - это аварийный ветрогенератор, благодаря которому поддерживалось давление в гидравлической системе. Право, я не знаю, как себя чувствовали 69 обитателей железного ящика, оказавшиеся на такой высоте.
Второй пилот Морис Квинтал, полистав инструкцию, не обнаружил раздела "Что делать, если вырубились все движки, а жить хочется". Поскольку КВС Боб Пирсон в свое время занимался планеризмома выбора все равно не было - решили планировать до ближайшего аэродрома.
читать дальше
dwarfdoc.livejournal.com/674270.html
23 июля 1983 года "Боинг-767" авиакомпании "Air Canada" (бортовой номер 604) был неправильно заправлен топливом. В то время Канада переходила на литры и все стороны, участвовавшие в пересчетах керосина на дозаправку банально облажались.
Итог - в один прекрасный момент самолет на высоте 8000 метров превратился в замечательный 132-тонный, движущийся исключительно по инерции, контейнер. Без двигателей и половины приборов (отключились, поскольку работали от двигателей). Единственное, что работало в самолете - это аварийный ветрогенератор, благодаря которому поддерживалось давление в гидравлической системе. Право, я не знаю, как себя чувствовали 69 обитателей железного ящика, оказавшиеся на такой высоте.
Второй пилот Морис Квинтал, полистав инструкцию, не обнаружил раздела "Что делать, если вырубились все движки, а жить хочется". Поскольку КВС Боб Пирсон в свое время занимался планеризмом
читать дальше
пятница, 14 октября 2016
Времени в обрез, вечность впереди. (с)
откопано в ЖЖ
Оригинал взят в Музей ОКБ Сухого
Я уже неоднократно показывал вам закрытые музеи: музей академии им. Петра Великого, музей РВСН в Балобаново, музей РЛС Дон-2Н. По приглашению товарищей из авиационного сообщества мне удалось пробраться и в музей конструкторского бюро им. П.О. Сухого, расположенного на краю Ходынского поля.
50 фото, 20 МБ
За приглашение на экскурсию благодарю сотрудников ОКБ им. Сухого и Евгения Лебедева.
Оригинал взят в Музей ОКБ Сухого
Я уже неоднократно показывал вам закрытые музеи: музей академии им. Петра Великого, музей РВСН в Балобаново, музей РЛС Дон-2Н. По приглашению товарищей из авиационного сообщества мне удалось пробраться и в музей конструкторского бюро им. П.О. Сухого, расположенного на краю Ходынского поля.
50 фото, 20 МБ
За приглашение на экскурсию благодарю сотрудников ОКБ им. Сухого и Евгения Лебедева.
вторник, 11 октября 2016
понедельник, 10 октября 2016
Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.
Оригинал взят у в Про перекрашенные самолеты
Возникло некоторое оживление по факту появления фотографий американского F-18 Hornet перекрашенного в расцветку идентичную той, которую используют российские боевые самолеты. Разумеется сразу возникли предположения - а не для военной ли провокации США перекрашивают свои самолеты в российские. Конечно, никогда нельзя исключать каких-либо военных провокаций связанных с "переодеванием", а в случае с текущей ситуацией в Сирии, их тем более исключать нельзя.
читать дальше
Возникло некоторое оживление по факту появления фотографий американского F-18 Hornet перекрашенного в расцветку идентичную той, которую используют российские боевые самолеты. Разумеется сразу возникли предположения - а не для военной ли провокации США перекрашивают свои самолеты в российские. Конечно, никогда нельзя исключать каких-либо военных провокаций связанных с "переодеванием", а в случае с текущей ситуацией в Сирии, их тем более исключать нельзя.
читать дальше
Чем дольше отстаиваешь права, тем неприятнее осадок.
Учебно-тренировочные самолёты Тамбовского военного авиационного училища лётчиков во время учебных полётов; ~ 1990-й гг.
Самолёт был разработан в КБ Туполева в начала 1980-х гг. и предназначался для обучения пилотов для бомбардировщиков Ту-22М и, впоследствии, Ту-160. Серийно выпускался с 1982-го по 1984-й гг. на Харьковском авиазаводе. Выпущено порядка 90 машин данного типа, использовавшихся как для подготовки пилотов в лётных учебных заведениях и учебных центрах, так и находившихся в строевых частях (для поддержания навыков пилотирования)
читать дальше
пятница, 07 октября 2016
Ангел-пилот. Скорпион, Кошка, ИЛИ, ЛВЭФ, НПВБ.
...Из кабины пилота.
воскресенье, 02 октября 2016
Ангел-пилот. Скорпион, Кошка, ИЛИ, ЛВЭФ, НПВБ.
среда, 28 сентября 2016
Но если верить не по понятьям, кусок металла - мое распятье
Давно ничего нового не появлялось, пусть будет)
В ролике запечатлены посадки воздушных судов при сильном боковом ветре, а также уходы лайнеров на второй круг, в общей сложности 17 случаев. На видео фигурируют самолеты авиакомпаний Etihad Airways и Emirates (ОАЭ), британских перевозчиков Thomson Airways, EasyJet и Monarch Airlines, а также ирландских Ryanair и Aer Lingus Limited.
В ролике запечатлены посадки воздушных судов при сильном боковом ветре, а также уходы лайнеров на второй круг, в общей сложности 17 случаев. На видео фигурируют самолеты авиакомпаний Etihad Airways и Emirates (ОАЭ), британских перевозчиков Thomson Airways, EasyJet и Monarch Airlines, а также ирландских Ryanair и Aer Lingus Limited.