Сдраконено

[Drakoner]

Не удержался, чтоб не отфорвардить, больно картинка хороша...

06.03.2010 в 21:34

Пишет  З. ГорынычЪ:

@темы: Юмор, Военная авиация

Comments

[Австрийский художник]

суперски вышло)))))))

А на самом деле: что происходит?

[Kordhard]

Обычное катапультирование. Неужели никогда не видела?..

[::no_name::]

Обычное катапультирование. Неужели никогда не видела?..

серьезно. не фш?

[Kordhard]

Просто так снято. Простой пример: если пострелять из пистолета перед зрителем - никаких особых вспышек он не увидит. Но я видел любительские фото из тиров, где дульное пламя было на метр - причём так получалось чисто случайно! Т.е. в принципе его не видно, но при сочетании некоторых условий заснять всё-таки можно. Наверное и тут так же. Короткая вспышка ракетных двигателей под катапультным креслом почти незаметна глазу, но если удачно поймать момент и выставить правильную выдержку с диафрагмой на плёнку нужной светочувствительности - может получиться!

[Австрийский художник]

Kordhard
Да, прям так у нас каждый день кто-то катапультируется и во дворе приземляется....

А если серьёзно - понятное дело, что катапультирование, просто непонятно - зачем? Или в учебных целях они это периодически практикуют?

[Kordhard]

Totenvogel Возможно - испытания катапультных кресел с манекенами в реальных условиях.

[Pani Katarina]

скорее всего это манекен. Вон живой пилот то не катапультируется)))
Фоххель, пазор, не знать про катапультирование))а я еще и на ютуде кое что подобное видела)))

[Kordhard]

Щастливый журавлик Может и не манекен. У второго пилота тоже отстрелен фонарь! Просто, чтобы реактивная струя переднего кресла не сожгла заднего пилота - катапультирование происходит в очерёдности "задний, передний".

[Австрийский художник]

Kordhard
пардон, если и передний выпрыгнет, кто самолёт будет вести?

я это всё почему спрашиваю - не потому, что я идиот, как решили некоторые, а потому, что мне интересно, является ли этот фотоснимок хроникой каких-то учений/испытаний или же это аварийная ситуация.
В любом случае, редкий кадр.

[Pani Katarina]

да, и первый без фонаря..
может и не манекен..нафига манекену шлем то)))))))))))))))

[Pani Katarina]

пардон, если и передний выпрыгнет, кто самолёт будет вести?

а он сам доковыляет до аэродрома, или нет, пойдет себе летать,радуясь что эти идиоты свалили))))))))))))))))))

[Австрийский художник]

Вот тут продолжение этой истории:

www.airliners.net/photo/Russia---Air/Sukhoi-Su-...

[Pani Katarina]

я прусь от пилота, он без фонаря летает!!!интересно,ему ничто никуда не задувает там)))

[Kordhard]

Он в шлеме и специальном комбезе. Ну и, понятно, не на сверхзвуке он без фонаря летает. Провёл испытания катапульты - и потихонечку на посадку...

[Pani Katarina]

но все равно ж дискомфортно...

[Kordhard]

Щастливый журавлик Кисейных барышень в пилоты не берут, а военный лётчик на то и лётчик. В конце-концов, обычным рядовым пилотам 30-х годов леталось куда дискомфортнее!

[Pani Katarina]

Кисейных барышень в пилоты не берут

да и вообще барышень не берут, на своей шкуре проверено(

[Pani Katarina]

а куда фонарь девается когда отваливается кстати)

[Австрийский художник]

Короче говоря, фотка - со съёмок фильма "Зеркальные войны"

«ЗЕРКАЛЬНЫЕ ВОЙНЫ: ОТРАЖЕНИЕ ПЕРВОЕ»
Жанр: военно-патриотический боевик
Производство: концерн «Ковсаг»
Прокат на территории СНГ: «Централ Партнершип»
Языки: русский, английский
Премьера в России: 30 августа 2005 г.
Бюджет: $ 10 000 000.
Режиссер-постановщик: Василий Чигинский
Авторы сценария: Олег Капанец, Александр Кустанович
Операторы: Сергей Козлов, Владислав Гурчин
Художник-постановщик: Владимир Трапезников
Композиторы: Алексей Белов, Дэвид Роббинс
Продюсер: Олег Капанец
Исполнительные продюсеры: Боб Ван Ронкель, Роберт Конте, Сергей Кислов
Ассоциативные продюсеры: Евгений Ефуни, Михаил Масленников
В ролях: Валерий Николаев, Михаил Горевой, Александр Ефимов, Малкольм Макдауэлл, Арманд Ассанте, Рутгер Хауэр, Ксения Алферова, Ивар Калныньш, Анатолий Журавлев, Амалия Мордвинова, Валерий Афанасьев, Александр Кузнецов, Сергей Чонишвили, Александр Рапопорт, Ольга Яковцева, Владимир Виноградов, Александр Яковлев и др.
X X X

СИНОПСИС
В России создан самолет нового поколения. Это высокоточное оружие, способное в одиночку решать самые сложные военно-стратегические задачи. После жесткого отбора к испытаниям этой машины допущены самые высококвалифицированные летчики, которые дали самолету прозвище «Саблезубый». При весьма загадочных обстоятельствах погибает один из пилотов. ФСБ выяснило, что убийство не было случайностью. В расследование вовлекаются спецслужбы США, России и Китая, каждая из которых преследует свои интересы. В этом и заключается «зеркальный эффект» противостояния спецслужб в рамках вынужденного сотрудничества.
X X X

О ФИЛЬМЕ
Одной из уникальных особенностей фильма «Зеркальные войны / Отражение первое» является участие в съемках большого количества авиационной техники. При проведении съемок использовались такие самолеты как; ИЛ-76, ИЛ-78, Як-42, Cessna, а также вертолеты Ми-8, Ми-24. Но съемки не были бы возможны без участия главных героев нашей картины боевых истребителей последнего поколения уникальной разработки ОКБ «Сухого» СУ-35 и СУ-27, аналогов которым до сих пор в мире не существует. За время проведения воздушных съемок в воздухе съемочная группа налетала в общей сложности более 70 часов.
На съемках мы старались снимать в живую те элементы полетов, которые обычно в кинопроизводстве моделируются на компьютере. Например, все съемки с самолетами в воздухе проводились «по-боевому». На экране зритель увидит настоящий воздушный бой, с участием истребителей семейства «Сухого». Самолетами во всех воздушных сценах управляли лучшие летчики-испытатели ОАО «ОКБ Сухого». Среди них четверым присвоено звание Героя России, и семь человек являются Заслуженными летчиками-испытателями России. На должность главного консультанта картины был приглашен Заместитель начальника службы летных испытаний ОАО «ОКБ Сухого», Заслуженный летчик-испытатель России, Герой России Мельников Сергей Николаевич (в его послужном списке рекордное количество посадок на палубу авианосца (более 200)).
Все элементы полетов в фильме выполнялись реально. Если мы снимали отказ двигателей, то летчики поднимали самолет на высоту, останавливали двигатели, и самолет начинал стремительно падать. Летчики запускали двигатели прямо в воздухе и выводили самолет из падения у самой земли.
При съемках сцены полета истребителя после катапультирования одного из летчиков, с СУ-35 предварительно был снят фонарь (прозрачный колпак кабины пилотов) и одно из кресел летчиков. Полет выполнял Заслуженный летчик-испытатель, Герой России Фролов Евгений Иванович. Находясь в открытой кабине самолета при резко отрицательной температуре (до минус 40 градусов), на скорости до 500 км/час и на высоте до 4,5 км, он находился в воздухе почти два часа, демонстрируя при этом непревзойденный пилотаж. Подобный полет зрители, да и специалисты увидят впервые. К слову сказать, в параллельно летящем, открытом самолете, на протяжении всего полета его сопровождала съемочная группа, которая проводила киносъемку через (демонтированный еще на земле) большой боковой люк реактивного лайнера. При этом, не смотря на большие перегрузки и высокую турбулентность, летчики обоих самолетов четко выдерживали строй. Интервал между крыльями самолетов порой составлял не более пяти метров.
Съемке самого катапультирования уделялось особое внимание. Подготовка к съемкам этого плана, который на экране длится одну секунду, проводилась на протяжении нескольких месяцев. Чтобы показать зрителю процесс катапультирования во всех подробностях, была проведена большая подготовительная работа. Вместе со специалистами ОАО «НПП «Звезда», специально конструировалось кресло, просчитывалась сила заряда и баллистическая траектория полета. Особое внимание уделялось обеспечению мер безопасности при проведении боевого катапультирования. Для этого кадра нам пришлось специально готовить и сам самолет. Съемка проводилась одновременно с шести кинокамер на скорости экспонирования от 25 до 500 кадров в секунду! В итоге в фильме зритель увидит ни с чем не сравнимые эксклюзивные кадры настоящего катапультирования.
Благодаря мужеству и мастерству летчиков, управлявших в воздухе, как игровыми самолетами, так и самолетами, с которых велась киносъемка, а также профессионализму и отваге съемочной группы, были получены уникальные кинокадры, которые и составляют большую часть фильма.
Особо хочу остановиться на наземных съемках. По своему размаху и максимизации реализма, они ничуть не отличаются от воздушных съемок. Большое количество дорогостоящих декораций наполнялось как отменной актерской игрой, так и отличной работой российских и украинских каскадеров (постановщик трюковых сцен Виктор Иванов, постановщики трюков Сергей Воробьев и Вячеслав Бурлачко) и пиротехников (постановщики пиротехнических спецэффектов Николай Неяглов и Игорь Алексеев), которые в очередной раз на съемках этого проекта превзошли сами себя. Реализм сцены наземного боя был достигнут так же благодаря Отдельной Бригаде Морской Пехоты Специального Назначения, которая совершила реальное боевое десантирование с летящего на высоте более пяти метров вертолета и применила в наземном бою реальные боевые навыки, приобретенные и не раз опробованные в горячих точках. Непосредственно перед съемками ребята вернулись из очередной командировки в Чечню.
При съемках взрыва специально построенной декорации склада ГСМ было использовано, в общей сложности более двух тонн взрывчатых и легковоспламеняющихся веществ. В итоге мы получили каскад реальных взрывов с «дождем» из двухсотлитровых железных бочек, которые взрывная волна поднимала с земли на высоту до сорока метров. А сейсмологическая станция, расположенная за 200 км от места проведения съемок, в этот момент зафиксировала колебания земной поверхности. С подобным размахом съемки проходили в России, в Англии и на Украине.
Весь постпродакшн и работа над компьютерными эффектами осуществляется в Лос-Анжелесе (США), а сами эффекты создавались в Москве, Софии (Болгария), Киеве (Украина) и Лос-Анжелесе (США).
Презентация фильма состоится в рамках Московского Авиационно-космического салона (МАКС 2005), который пройдет с 16 по 21 августа в Жуковском. Салон каждый раз становится главным событием лета и вызывает огромный интерес у прессы, зрителей, которые съезжаются со всего мира и у профессионалов в области авиации м вооружений. В рамках салона «МАКС», который освещает вся российская пресса и ТВ, будут представлены новейшие разработки отечественных вооружений, в том числе и самолеты ОАО «ОКБ Сухого», снявшиеся в фильме «Зеркальные войны / Отражение первое».
(с) с оф. сайта фильма

[Kordhard]

Щастливый журавлик

на своей шкуре проверено(

- И в каком месте проверяла, прости? Вот, на 8-е марта на Первом канале был сюжет про двух российских женщин - командиров экипажей пассажирских боингов! Ни в одном лётном училище России ни одной женщине, которая проходит по здоровью и по конкурсу на экзаменах - отказать в приёме не могут!

а куда фонарь девается когда отваливается кстати)

- Он не отваливается, а отстреливается специальными пиропатронами. Ну, как куда девается - падает, естественно.

[Pani Katarina]

падает, естественно.

представляю как кому то по башке фонарем попадет)))да это что, у меня отец нашел в лесу какой то прибор от самолета, он сам бывший летчег посему опознал ее)))

а пробовала я подаваться в Калту. Ну нихочу я гражданским быть, тока военным. А щас уже возратс блин там до 24х,а мне 23 уж...

[Kordhard]

Щастливый журавлик Ну, а при чём тут женский пол-то? Туда и мужиков старше 24-х не берут! А подала бы документы в 18-20 - проходила бы конкурс наравне с остальными! К тому же, поверь, гражданским пилотом быть намного интереснее в наши дни. Больше всего повидать можно, намного больше будешь летать.

[Pani Katarina]

не, гражданские какие то сопляки, а военные вах как хороши)))
на самом деле там служит батя моего друга, сначала он мне расписывал ужасы жизни военного летчика, а потом сам не пропустил меня, наверно он прав в чем то... а потусить там я и так смогу всегда)

[Kordhard]

Щастливый журавлик Гражданские - сопляки?.. Много ты о них знаешь. Я могу бесконечно рассказывать реальные истории о подвигах гражданских пилотов в полярной авиации, на Дальнем Востоке, в Сибири. Да и в Европе им нередко достаётся немало интересного и трудного.

потом сам не пропустил меня

- Не пропустить можно того, кто готов остановиться.

наверно он прав в чем то

- Да, потому что военный лётчик должен обладать волей и несгибаемостью. Тот, кто мог бы служить военным лётчиком - прорвался бы всё равно!

а потусить там я и так смогу всегда

- Между "потусить" и "полетать" есть одно важное отличие. Тусят на земле, а летают - в небе!

[Pani Katarina]

неужели у военных и у гражданских одинаковые перегрузки)))тем более у военных палубных, к коим я питаю особые симпатии)

ну да, особо не горело значит) да ты и сам писал в каком состоянии наша авиация))это тебе не Япония 41 года))))))))

[Kordhard]

Щастливый журавлик

это тебе не Япония 41 года

- Я больше скажу - это даже не Япония сегодня. Но лётчики всё равно нужны...

неужели у военных и у гражданских одинаковые перегрузки

- А при чём тут перегрузки? Если хочешь перегрузок - вон, есть спортивная авиация. Вот там с перегрузками всё покруче, чем у любых военных!

[Pani Katarina]

а при том что на мой женский взгляд чем больше перегрузки тем круче летчик. Да и вообще при словосочетании военный( палубный) летчик у меня рисуется лихой пилот Зеро а не русский алкаш))))

что поделать, любой путь всего лишь путь, не хуже и не лучше других))значит мое место в самолете займет более достойный алкаш))))))))))))))))))

[Kordhard]

Щастливый журавлик

а при том что на мой женский взгляд чем больше перегрузки тем круче летчик.

- А чем толще ракета - тем круче самолёт, да? Светлана Капанина тогда по-любому мега-пилот, у неё перегрузки выше, чем у военных лётчиков в обычных тренировочных полётах.

Да и вообще при словосочетании военный( палубный) летчик у меня рисуется лихой пилот Зеро а не русский алкаш

- Рисоваться-то может всё, что угодно. Но при чём тут профессия? И с чего ты взяла, что военные пилоты - алкаши?

значит мое место в самолете займет более достойный алкаш

- "место в самолете займет более достойный" - я бы обрезал эту фразу вот так, чтобы не обижать военных лётчиков.

[Pani Katarina]

Потому что мне сам летчик военный рассказывал про то как они бужают. Права он в отставке и советский летчик, может быть в Роии не так бухают))
А Светлана Калинина крута бесспорно!

[Kordhard]

Щастливый журавлик То, что рассказывал бывший лётчик - это одно. Может его за пьянку и попёрли. А вот за появление на службе в нетрезвом виде там взыскания дюже суровые.