продавец самоетов

[DemonWoman]

Господа, здравствуйте!

Для статьи (возможно, оформим как интервью) разыскивается продавец самолетов в Москве речь, разумеется, о частных суднах.
Ну или человек, который занимается оформлением документов, и точно знает, сколько стоит и где можно зарегистрировать самолет.

Пишите в личку или в комментарии. Дальше обменяемся контактами.

---

Самолёт президента США

[Австрийский художник]

из статьи Интерфакса

Барак Обама прибыл в Москву. Прилетел президент на самолете ВВС-1, который в США считают "одним из самых узнаваемых символов президентства". Он состоит из трех уровней и управляется специальной группой

Москва. 6 июля. INTERFAX.RU - Самолет президента США в ночь с воскресенья на понедельник вылетел из Вашингтона в Москву. Как передает корреспондент "Интерфакс", Барак Обама, не появлявшийся на публике в воскресенье практически весь день, вечером ненадолго предстал перед прессой на лужайке Белого дома, чтобы подняться в вертолет "Морской пехотинец-1". Эта машина доставила американского президента вместе с дочерьми Сашей и Малией, и женой Мишель на авиабазу Эндрюс, откуда его путь лежал в Россию.

Личный самолет президента США - ВВС-1, который доставит президента Обаму в Москву, представляет собой уникальный технический комплекс, позволяющий главе американского государства продолжать исполнять свои обязанности, где бы он не находился. Американцы считают, что этот самолет является "одним из самых узнаваемых символов президентства", поскольку по всему его корпусу с двух сторон красуется надпись "Соединенные Штаты Америки" и огромный герб президента США.

Когда Обама впервые вошел на первый борт, ему очень понравилось, что ему выдали курточку с вышитым на ней его именем - об этом он рассказал журналистам. Находящаяся на борту президентского самолета электронная система связи защищена от средств радиоэлектронной борьбы и позволяет функционировать как мобильный командный пункт в случае нападения на США.

С 1990 года в распоряжении президентов США два самолета Боинг 747-200В со специальной внутренней планировкой и, когда на одном из них находится президент США, именуется Air Force One. Машины хранятся в специальном ангаре на военно-воздушной базе Эндрюс под Вашингтоном. Во время визитов американских президентов в другие страны обычно прибывает не один, а несколько самолетов, включая резервный, передовой грузовой самолет с автомобилями и отдельный чартер с журналистами, если их набирается много. В самолете с президентом США из журналистов обычно находятся представители наиболее важных американских СМИ, а иностранцев на борт пускают крайне редко. Рядом с президентом его ближайшие помощники, советники, адъютанты, сотрудники службы безопасности и, конечно, офицеры с ядерным чемоданчиком.

Первый американский борт имеет неограниченный радиус действия и может дозаправляться в полете. Общая полезная площадь самолета 370 квадратных метров и он состоит из трех уровней, на которых размещен кабинет президента, включающий конференц-зал, туалетные помещения и специальный медицинский кабинет, который может переоборудоваться в командный пункт. Самолет оборудован двумя кухонными блоками, которые могут за один раз накормить 100 человек. Air Force One обслуживается и управляется специальной авиационной президентской группой, которая входит в состав военного отдела Белого дома. Эта группа была создана в 1944 году при президенте Франклине Рузвельте и называлась Офис президентских пилотов. Президент Рузвельт совершал много трансконтинентальных перелетов для посещения Африки, Тегеранской и Ялтинской конференций. В 1962 году президент Джон Кеннеди стал первым американским президентом, использовавшим реактивный лайнер Боинг 707.

Российские аэропорты неоднократно принимали первый борт американских президентов в Сочи, Пулково и, конечно, в подмосковном правительственном аэропорту Внуково-2 во время визитов президентов США - от Ричарда Никсона до Джорджа Буша.

Буш-старший часто говорил, что после ухода в отставку с президентского поста ему больше всего не хватает этого самого самолета, ведь он никогда не опаздывает и в нём никогда не теряют багаж.

---

[МиГ-29 ОВТ]

Страшная пятница: четыре аварии самолетов за сутки.

news.mail.ru/incident/2713611/

---

[KurtWagnar]

Всем доброго времени суток.
Направил этот пост вам и в сообщество  Акаги (Военно-Морское сообщество)
ибо однозначно определить к чему отнести эту "экзотику" не ясно.

экранопланы


Экранопланы - летательные аппараты, относящиеся к самому сложному классу авиационной техники. Эти машины движутся на границе воды и воздуха: парят над самой водой. За счет этого достигается так называемый экранный эффект: увеличение подъемной силы крыла и снижение его аэродинамического сопротивления при полете над ровной поверхностью. Наибольшие успехи в строительстве экранопланов были достигнуты в СССР. В 60-е годы в горьковском судостроительном ЦКБ по заказу ВМФ был построен гигантский корабль-макет («КМ») длиной ок. 100 метров и массой более 500 тонн, получивший прозвище «Каспийский монстр». Такого судна не было и нет во всем мире. С тех пор неоднократно предпринимались попытки наладить массовое производство экранопланов – своеобразных гибридов самолетов и кораблей.

На основе конструктивной схемы экраноплана "КМ" с начала семидесятых велась разработка экраноплана-ракетоносца проекта 903 "Лунь", оснащенного маршевыми двигателями НК-87. "Лунь" выполнен по традиционной самолетной схеме моноплана с крылом трапециевидной в плане формы и Т-образным хвостовым оперением. Центроплан крыла размещен в средней части корпуса, под днищем - гидролыжное устройство, используемое при посадке для снижения перегрузки.

К этому времени на вооружении кораблей ВМФ появилась новая противокорабельная ракета (ПКР) ЗМ-80 "Москит" ОКБ А.Я.Березняка, не имеющая аналогов в своем классе. Мощная сверхзвуковая ракета с прямоточным маршевым двигателем была способна пустить на дно любой боевой корабль стран НАТО. Ею с начала восьмидесятых начали оснащать новейшие эсминцы типа "Современный". Экранопланы, использую свою высокую скорость, могли бы наносить удары по кораблям противника на просторах Черного и Балтийского морей и легко уходить от преследования.

В 1987 году первый экраноплан-ракетоносец "Лунь", несший на себе шесть контейнеров с управляемыми противокорабельными ракетами "Москит", был достроен и поступил на испытания. Мореходность "Луня" на взлетно-посадочном режиме была 5-6 баллов. Но начавшийся развал СССР уготовил для уникальной машины и всех экранопланов вообще печальную участь. Обвальное сокращение вооруженных сил, нарастающие экономические трудности поставили на прикол экранопланы "Орленок", а "Лунь" пытались переделать в специализированный поисково-спасательный вариант "Спасатель", но потенциальных заказчиков эта машина не нашла.


Модификация

Лунь

Размах крыла, м

44.00

Длина, м

73.80

Высота, м

19.20

Площадь крыла,м2

550.00

Масса, кг
пустого самолета

243000

максимальная взлетная

380000

Тип двигателя

8 ТРД НК-87

Тяга, кгс

8 х 13000

Максимальная скорость, км/ч

500

Практическая дальность, км

2000

Высота полета на экране, м

1-5

Мореходность, баллов

5-6

Экипаж, чел

10

Вооружение:

6 ПУ ПКР ЗМ-80 Москит

под катом фото
Каспийский монстр

Лунь

А вот здесь можно найти более подробную инф-ию о "КМ":
www.gazeta.lv/story/7619.html

Почитайте обязательно, это действительно Монстр.



Есть ещё и десантный экраноплан "Орленок".
Состояние "Лунь" и "Орлёнка" сейчас весьма плачевно. Об этом можно почитать здесь:
pilot.strizhi.info/2006/07/10/28

---

[A-320]

Ан-124 Руслан

+3

---

фотографии Суперджета 100 из Ле Бурже

[Австрийский художник]

+4

Фотки честно украдены с ЖЖ

---

[Австрийский художник]

Питерцы!
Все знают, что завтра, 25 июня и 28 в воскресенье состоится над Гаванью авиашоу Стрижей и Витязей?
Завтра - с 11.00 до 12.20, в воскресенье - с 10.40 до 11.25.

Кто поймает в фотообъектив - выкладывайте!

---

[::no_name::]

А кто-нибудь знает, какова судьба флота AirUnion?

---

Новый выпуск Авиаторов

[Killed in Airfight]

rutube.ru/tracks/1994467.html?v=beb69d22be3b155...

---

Ан-148

[Killed in Airfight]

2 июня на Украине произошло событие, являющееся знаковым и переломным не только для авиационного комплекса Украины, но и для определения облика гражданского самолетостроения на просторах всего Содружества на среднесрочную перспективу. Выход на внутренние рейсы первого украинского самолета нового поколения Ан-148, обладающего без преувеличения уникальными тактико-техническими характеристиками, стал истинным праздником авиации новой эры.
Ан-148 является первым реактивным пассажирским самолетом, результатом совместного упорного труда российских и украинских специалистов в области самолетостроения. Исходя из своих технических показателей, этот летательный аппарат, равно как и другая среднемагистральная машина – самолет Ту-334, сконструированный Игорем Калыгиным и прошедший все испытания, смогут составить достойную конкуренцию самолетам аналогичного класса: Embraer-175 (Бразилия) и Bombardier CRJ 705 (Канада).
Авиакомпания правительства Москвы – «Атлант-Союз» - взяв курс на использование отечественных самолетов, объявила о покупке 30 самолетов Ан-148 воронежского производства. Причем, это решение продиктовано не патриотизмом и понуждением к нему с чьей-либо стороны, а объективным анализом, который провели столичные чиновники. Их «вердикт» был безапелляционным: только Ан-148, поскольку аппарат превосходит по главным характеристикам машины аналогичного класса. «Хорошая дальность, хорошая емкость, прекрасная авионика, независимость практически от внешних условий, посадка категории три А, в перспективе - возможность автономной работы без трапов. В целом наши ощущения - что машина нам подходит», - заявил генеральный директор московской авиакомпании Евгений Бачурин. Ожидается, что в следующем году Москва получит два Ан-148, а потом ей начнут поставлять по 10 самолетов в год.

---

Кое-что из Монино

[Killed in Airfight]

Добрый день! Может это уже баян и никому не интересно, но я человек здесь новый, поэтому извиняйте, если что не так...

http://static.diary.ru/userdir/1/2/3/7/1237959/42637489.jpg
http://static.diary.ru/userdir/1/2/3/7/1237959/42637453.jpg
http://static.diary.ru/userdir/1/2/3/7/1237959/42637441.jpg
http://static.diary.ru/userdir/1/2/3/7/1237959/42637423.jpg
http://static.diary.ru/userdir/1/2/3/7/1237959/42636766.jpg
http://static.diary.ru/userdir/1/2/3/7/1237959/42636721.jpg
http://static.diary.ru/userdir/1/2/3/7/1237959/42638434.jpg
http://static.diary.ru/userdir/1/2/3/7/1237959/42638470.jpg
http://static.diary.ru/userdir/1/2/3/7/1237959/42638500.jpg

---

Об этом говорили с прошлого года, но как-то не верилось, что такое вообще возможно...

[SmiLena]

Почему отлеталась Кубинка

Какая судьба ждет легендарный военный аэродром?

Дмитрий Литовкин

Некогда легендарная и непобедимая 16-я воздушная армия, дислоцировавшаяся под Москвой, сдает без боя свой знаменитый военный аэродром - Кубинку. Тот самый, где базируются всемирно известные пилотажные группы "Русские витязи" и "Стрижи". Сдает коммерсантам. С 1 июня военные оставляют Кубинку - все боевые самолеты, а также личный состав должны покинуть родную базу. Такое решение принял министр обороны Анатолий Сердюков.

Кубинку на продажу выставили по-тихому. И без объяснений, для чего и почему. Хотя в кризис хороший хозяин и квартиру на продажу не выставит. Но, видимо, были веские резоны...

фото: Анатолий Белясов

Вся статья: www.izvestia.ru/special/article3128732/

---

[daydreamer.]

A-1H Skyrayder

---

Ан-24

[SmiLena]

Ладно, раз тут тапками не кидаются, выложу свои пять копеек))) А я фанат, да. Это у меня в крови, не могу жить без самолетов.
Мой первый и самый незабываемый Ан-24

Характеристики

Размеры
Длина (м) 23.5
Размах крыльев (м) 29.2
Высота (м) 8.3
Площадь крыла (кв.м) 75.0
Вес
Макс. взлетный вес (кг) 21 800
Макс. посадочный вес (кг) 21 000
Вес пустого (кг) 14 600
Макс. коммерческая загрузка (кг) 5 300
Макс. запас топлива (кг) 5 100
Летные данные
Макс. дальность полета (км) 2 000
Дальность полета с макс. загрузкой (км) 1 000
Макс. крейсерская скорость (км/ч) 440
Потолок (макс. высота полета) (км) 8 000
Длина разбега (м) 1 650
Двигатели АИ-24,
2 x 2550 л.с.
Удельный расход топлива (г/пасс.-км) 36.0
Часовой расход топлива (кг) 800

---

[A-320]

Число постоянных читателей растёт, но сообщения оставляют человек пять отсилы)
Господа, будем активнее!
Не стесняйтесь, выкладывайте картинки, это не ЖЖ, где все на понтах))

Аццкий самолёт с бортовым номером RA-85666

---

"Стрела" МАИ (г.Жуковский)

[passion colors everything]

кто-нибудь знает хоть что нибудь об этом учебном заведении? гуглила и ничего толком не нашла. буду благодарна за любую информацию.

---

[Австрийский художник]

карикатура (уведена с ЖЖ)

---

Уровень безопасности российских авиакомпаний продолжает падать!

[Kordhard]

Московские авиадиспетчеры предотвратили серьезную катастрофу: в небе едва не столкнулись самолет Ту-154, выполнявший рейс по маршруту Москва - Самара и авиалайнер Boeing, летевший во Владивосток. На борту обоих самолетов было около 300 пассажиров.

Опасная ситуация возникла недалеко от населенного пункта Черусти. Как пояснил глава Росаэронавигации Александр Нерадько, самолет одной из ведущих российских авиакомпаний Ту-154, взлетев из аэропорта «Внуково», набирал высоту с выпущенными шасси. Из-за этого лайнер начал терять скорость.

И ситуация, если бы не диспетчер Московского центра автоматизированного управления воздушным движением Илья Куракулов, могла бы завершиться «плоским штопором, из которого большой гражданский самолет уже не сумел бы выйти» и столкнулся бы с Boeing, который летел из аэропорта «Домодедово» по этому же воздушному пути, но ниже и на удалении 4 километров.

У Ильи Куракулова была всего секунда на предотвращение авиакатастрофы, так как сам инцидент по сближению двух самолетов длился 15 секунд. Глава Росаэронавигации предложил за слаженные оперативные действия представить Илью Куракулова к государственной награде.

Большую роль сыграло и то, что Московский центр автоматизированного управления был оснащен современной резервной системой слежения полетов, на которой было четко видно, как Ту-154 начал снижаться, пишет «Российская газета».

Взято отсюда: www.vz.ru/news/2009/5/14/286465.html


Теперь перевожу на русский язык. Пилотами в российских авиакомпаниях работают низкоквалифицированные гастарбайтеры, которые способны набирать высоту, забыв убрать шасси, и при этом не замечать потери скорости и высоты. Что за обезьяна сидела за штурвалом? Куда смотрел второй пилот?..
И главное: почему никого не расстреляли?.. Почему от общественности скрывают название авиакомпании, позволяющей себе принимать на работу таких "пелотав"?

Я навёл справки и выяснил, что это был рейс авиакомпании "ЮТЭЙР": ЮТ437. Собственно, в Самару летают из Внуково только две авиакомпании: "ЮТЭЙР" и "Газпромавиа". Но только "ЮТЭЙР" имеет рейсы в вечерние часы. Конкретно этот взлетал в 21:50.

Вот так выглядят самолёты-камикадзе компании "ЮТЭЙР". По-английски "UTair".
www.utair.ru/ru/transp/plane_list/item.shtml?it...

---

На карту поставлена честь спортивной авиации России

[У-2_кукурузник]

Источник здесь vsoloviev.livejournal.com/78641.html
Вкратце: С 6 по 13 июня 2009 года в Турине (Италия) пройдут 3-и Всемирные авиационные игры. Для авиационных видов спорта это аналог Олимпиады. От России должны принимать участие 2 спортсмена: Светлана Капанина и Михаил Мамистов.
Для участия необходимо: наличие исправного самолета, перевозка самолета, техническое обслуживание (оплата техника) на время соревнований, взносы участников в оргкомитет, хотя бы 2-3 дня тренировок на месте.
Времени осталось всего ничего (перевозка, сборка и т.д. тоже потребует времени).
На данный момент:
1. самолетов в строю нет, есть предварительная договоренность с частным владельцем об аренде подходящего СУ-31, денег на аренду нет;
2. возможности тренироваться в России нет (спортсмены пытаются "подлетывать" где хоть как-то возможно за собственные деньги);
3. бюджет на остальные позиции не выделен.
Спортсмены вместо нормальных тренировок "бегают" в поисках денег на участие. Куда обращаться, чтобы получить результат - непонятно.
Задача - довольно срочно (в течение 1-2 недель) обеспечить аренду и перевозку самолета, оплату техника, тренировочных часов на месте, членских взносов.

Цена вопроса - 40 тысяч евро. Которых у наших власть имущих естественно нет. Не буду нарушать правила сообщества и говорить о политике, но может хотя бы широкая огласка данной истории поможет делу, как такое уже бывало, хотя и не всегда.

---

[Австрийский художник]

забавная фотка