вообщем проснувшись утром увидел это в новостях... и честно говоря расстроился .. вопервых жалко пилота... жалко машину .. решил собрать все новости на эту тему ..и попробовать понять что же возможно произошло(поспекулировать) ...
читать дальшеначал с первых данных официальных :
Вести.ру
Катастрофа произошла в четверг на полигоне Новосельское Спасского района Приморского края в 10:33 по местному времени (03:33 по московскому времени) в 143 километрах от Владивостока. Су-25 осуществлял учебный полет. Погиб пилот, на земле жертв и разрушений нет. Ранее сообщалось, что решением главкома ВВС полеты самолетов Су-25 временно приостановлены.
Уголовное дело по факту катастрофы штурмовика Су-25 в Приморье возбуждено по статье 351 УК РФ - "Нарушение правил полетов". Как сообщили ИТАР-ТАСС в военном следственном управлении следственного комитета при прокуратуре РФ по Дальневосточному военному округу, следствие ведет военный следственный отдел по Лесозаводскому гарнизону.
Как сообщил агентству РИА Новости помощник главкома ВВС полковник Александр Дробышевский, по предварительным данным, "в ходе выполнения боевой стрельбы произошел отказ авиационной техники, приведший к катастрофе".
вообщем как и вся официальная информация скромно и ничего информативного ... не сообщается ни модификации самолёта не имени пилота(звание, налёт часов) не вооружения на борту, ни полётного задания (были ли это стрельбы с бортовых /подвесных пушек , отработка бомбометания либо пуск НАР-ов) ...
дальше идём по ресурсам типа www.gazeta.ru , www.vz.ru тут уже журналисты дают волю фантазии...
правда интересующие меня вопросы так и не раскрыты ... но добавляются следующие..:
«Несанкционированный подрыв боеприпаса» как раз рассматривается в качестве одной из вероятных причин гибели самолета.
Источник дальневосточного агентства «Дейта.Ru» сообщает и о другой возможной причине катастрофы: якобы сначала с борта Су-25 поступила информация о возгорании двигателя, затем связь с пилотом прервалась.
Однако, по словам пилотов, работающих на этих машинах, в некоторых режимах (например, пикирование под углом, близким к 40 градусам, или при превышении скоростного режима) управление самолетом становится тяжелым и от пилота требуется повышенное внимание во избежание катастрофы.
Теперь мои размышления(могут быть ошибочны 
как обычно в виду отсутствия инфы):
несанкционированный подрыв боеприпаса - в зависимости от модификации аппарата могут быть разные последствия так как в модификации "Т" встроенная пушечная установка смещена относительно центральной оси ... и я не думаю что разработчики не защитили оружейный отсек... кста кто в курсе какой боекомплет и технически способен он к детонации ?!
возгарание двигателя - лично для меня это кажется несколько безумным... во первых это самолёт который создавался с учётом использования "пзрк" по официальным данным этот самолёт может летать на одном двигателе .. не буду говорить на сколько успешно но предпологается что он способен самостоятельно вернутся на аэродром...
к заяввлению о не устойчивости в пикировании - господи вы даже самокат под горку разгоните он развалится или станет рудно управляемым .. у самолётов есть технические ограничения и они жёстко прописанны в правилах эксплуатации .. да и системы предупреждения которые предупреждают о приближении к критической отметке...
теперь мои спекуляции Вродебы у так называемых КМГУ бывают проблемы с "выходом" боеприпаса.. те могла заклинится кумалятивная бомба в контейнере и вызвать детонацию... если это произошло то от самолёта мало что останется ... хотя по идее контейнеры как раз и предназначены для исключения этого факта и защиты самолёта... НАР- не выход снаряда из своего контейнера технически не исключён ... но опять же маловероятен ...технология отработана десятилетиями не годами даже ... и по идее самоподрыв не должен стать критичным для самолёта ... взрыв УР типа СЛ-25 да тут заряд хороший могло шарахнуть но опять же не должно...
и последний вопрос .. почему пилот не воспользовался катапультным креслом?!
Ну что господа что вы сами думаете на эту тему ?!
@музыка:
Театр Теней - Ворон
-
-
20.03.2008 в 13:13почему пилот не воспользовался катапультным креслом?!
а может,решил разделить судьбу самолета
-
-
20.03.2008 в 13:38судьба((
жалко
-
-
20.03.2008 в 14:26Totenvogel я давно не верю в сутьбу в таком раскладе...
-
-
20.03.2008 в 14:29-
-
20.03.2008 в 14:37Тут гадать и смысла нет.
-
-
20.03.2008 в 14:38Обоих жалко, что уж говорить...
*уберите от меня фантазию, а то мне в голову сейчас придёт какая-нить дурацкая история про несчастную любовь и проч. *
-
-
20.03.2008 в 14:53Derflinger тоже факт не исключённый ... просто на 25-м стоит система защиты от поражения осколками своих снарядов
те пуск/сброс просто блокируется если очень низкая высота... вот мне и интересно о какой детонации может быть разговор ... а если это не детонация то как пилот погиб(из за чего) потому что только при резком взрыве его бы вырубить ...
-=Птичка=- ой фантазия на самом деле тут помоему не причём ... уж слишком романтично и не вяжется это с образом пилота штурмовика ... такие люди любят только "авиацию "
-
-
20.03.2008 в 15:05-
-
20.03.2008 в 15:20Любовь к самолёту, разумеется!
-
-
20.03.2008 в 15:51да..я плохой пилот,я люблю еще и свою девушку.
-
-
20.03.2008 в 15:51броня ... вообще самолёт очень интересно сделан .... по идее пилот сидит как бы в "бронекапсуле" или как её ещё называют "титановой ванне".... все пусковые установки расположженны ниже фонаря(остекления) кабины ..
вот мне интересно какая местность в районе где он погиб ... если там сопки ... то могла получится нездоровая фигня если он шел на низких высотах..
-=Птичка=- хммм
-
-
20.03.2008 в 15:59-
-
20.03.2008 в 16:13-
-
20.03.2008 в 16:16-
-
20.03.2008 в 16:27Ага) У нас возникли просто свои
нездоровыеассоциации по этому поводу.-=Kriegsmarine=-
А может этим двоим не разрешили быть вместе, и они решили самоубицца >.<
-
-
20.03.2008 в 16:28Ага) У нас возникли просто свои
нездоровыеассоциации по этому поводу.-=Kriegsmarine=-
А может этим двоим не разрешили быть вместе, и они решили самоубицца >.<
-
-
20.03.2008 в 16:55...Подполковник Сергей Яковенко считался профессионалом, его квалификация не подвергается сомнению. Пилоты такого уровня являются элитой вооруженных сил России. Ему было 39 лет, его летный стаж составлял 18 лет. Сообщается, что В 90-е годы он закончил Барнаульское высшее военно-авиационное училище летчиков. У пилота остались жена и двое детей.
Источник, близкий к расследованию катастрофы, сообщил журналистам: "руководитель полетов доложил о том, что он видел вспышку под фюзеляжем штурмовика". Скорее всего, это взорвался один из боеприпасов.
«Я не исключаю, что наши военные чиновники еще не отошли от начавшейся в 90-ых бодрой торговли военной техникой , поэтому причиной крушения самолета и гибели пилота могли стать второсортные детали и система управления, которыми был оснащен самолет. Между тем, на данный момент, авиация является практически центральной в боевых действиях нового типа и подобные случаи демонстрируют неготовность России принимать в них участие» - считает эксперт портала "Евразия" Владимир Никитин
по поводу подрыва боеприпаса под фюзеляжем - я не знаю что называют в данном варианте источник ?! но вообщет оя всегда считал Фюзеляжем центральную основную часть самолёта ... и вроде ни су-25 ни 25т ни чего там взрывающегося не несут ... су-25(схема загрузки) су-25т
-=Kriegsmarine=- покончил самоубийством ага застрелился...
-
-
20.03.2008 в 16:59-
-
20.03.2008 в 17:18но опять же если видели вспышку значится штурм был на "хорошей" высоте ...и физических препятствий небыло ... почему он не катапультировался ... у пилота были дети значится у него был смысл спасатся ...
-
-
21.03.2008 в 14:06-
-
21.03.2008 в 15:44-
-
21.03.2008 в 15:49-
-
21.03.2008 в 15:54-
-
21.03.2008 в 16:30-
-
21.03.2008 в 16:34-
-
21.03.2008 в 16:54-
-
22.03.2008 в 22:13-
-
24.03.2008 в 10:12-
-
26.03.2008 в 17:39Москва. 26 марта. INTERFAX.RU – Специальная комиссия, сформированная для расследования причин гибели самолета Cу-25, разбившегося в Приморском крае 20 марта, установила, что штурмовик погиб из-за попадания в него ракеты ведомого им самолета. Об этом корреспонденту "Интерфакса" сообщил источник в комиссии.
Первоначальной версией гибели самолета был отказ техники, однако, как отметил собеседник Агентства, она не подтвердилась. Несостоятельной оказалась также версия о самопроизвольном взрыве одного из боеприпасов, которая была выдвинута после заявления руководителя полетов о том, что он видел вспышку под фюзеляжем штурмовика.
В результате проведенного расследования "было установлено, что штурмовик Су-25 был сбит ракетой ведомого самолета", - заявил собеседник Агентства.
Напомним, что самолет Су-25 потерпел катастрофу 20 марта при выполнении плановых полетов в авиагарнизоне Черниговка в 143 км от Владивостока. Самолет упал в районе поселка Новосельское Спасского района. Пилот штурмовика не успел катапультироваться и погиб. Решением главкома ВВС Александра Зелина полеты самолетов Су-25 были приостановлены до выяснения причин этой авиакатастрофы. По факту летного происшествия военная прокуратура Владивостока возбудила уголовное дело.
В распоряжение специальной комиссии, состоящей из представителей Минобороны России и командования ВВС, были предоставлены "черные ящики", находившиеся на борту погибшего самолета и изъятые с места его падения. Как сообщил один из членов комиссии, к расследованию катастрофы были также подключены специалисты 13-го научно-исследовательского института Минобороны из подмосковных Люберец, а также летающая лаборатория Ан-12ЛЛ с необходимым для экспресс-экспертизы оборудованием.
Мария Христианова (интерфакс)
«Обе версии случившегося будь то детонация или самопопадание ничуть друг другу не противоречат» - считает эксперт портала «Евразия» Владимир Никитин – «Дело в том, что ракета С-8, разработанная еще в 1965 году, имеет множество модификаций как то С-8М, С-8КОМ, С-8С, С-8БМ, С-8Д, С-8ДМ, С-8О, С-8ОМ, С-8П. Все они используются для отличных друг от друга целей и я не исключаю, что в ходе подготовки самолета к испытанием произошла путаница с оснащением
Я всё понимаю но какая может быть путаница ?! пусковые устройства унифицированны ... если предварительно не забить в "трубу" пробку то ничего не должно произойти ... я уж поверю в версию попадания ведомого в ведущего печально, но факт может быть ... но официальной версии мы боюсь тогда не узнаем
-
-
26.03.2008 в 17:43может, неумышленное, но...