[A-320]

Вопрос к участникам: подавать ли заявку на добавление этого сообщества в каталог сообществ?

С одной стороны, это может привлечь новых участников.
С другой стороны - нарушит нашу мирную идиллию...

Вопрос: Добавлять ли это сообщество в каталог?

1. Да		5	(45.45%)
2. Нет		5	(45.45%)
3. Без разницы		1	(9.09%)
Всего:		11

Comments

[Сфинкс-А]

Можно высказаться? Я - не член сообщества, но добавила его в избранное и читаю, ибо любопытно, да и большой любитель я F-22.
Само сообщество нашла без всякого каталога. Думаю, не так он и важен, а тот, кому нужно вас найти, обязательно это сделает.

[A-320]

Агат-А
Может и найдут
*насчёт Раптора учту* ))

[Сфинкс-А]

A-320

Может и найдут

Когда человек чем-либо увлекается, он очень любопытен.
С другой стороны, себя любимых, надо пиаритьА чужие все равно не задержатся.

P.s. Можно, пользуюясь случаем, вопрос задать? Что это за "дым"?

[A-320]

Дым? Честно говоря, не знаю (не технарь, увы)... Может кто-то подскажет из "спецов")

[Сфинкс-А]

A-320 Надо искать спецов...

[#Ultramarin]

Поскольку интересующиеся и без каталога это сообщество находят, то, разумеется, добавлять )

[HG]

Агат-А скорей всего тут имел место "срыв потоков" ... а может резкий сброс скорости на вираже ... F-22 самолёт который может летать на сверхзвуке на крейсерской скорости .. при таких скоростях происходит сильное нагревание "поверхностей" вполне возможно что образовался конденсат в воздухе...а вообще не должно по идее таких быть завихрений ... откуда сам оригинал фотографии есть ли побольше качеством ...


можно добавить себя в каталог всёравно большинство не интересующихся потом отсеится ... хуже то что в каталоге мы бум боле доступны для спама и прочей фигни ...

[Сфинкс-А]

HG Спасиб!
Фото есть, но не гигантские. В основном с www.jetphotos.net/, с авиашоу:

[HG]

Агат-А да процентов на 80% думаю что предположение верно ...вторая сверху, и третья с низу как раз уж очень на это намекают ...я конечно не специалист ...но тут похоже что за самолётом образуются области с более низким давлением, где и начинает клубится(кипеть) пар .... кстати эта тема гдет-то уже обсуждалась(толи сухой толи локон) одна из фоток напомнила ...

интересно с точки зрения радиолокации ..эти "облачка" пара будут оставлять за собой засветки на экране радара ....если да ....то это очень забавно получится ...

[Сфинкс-А]

HG
и у F-15 та же ерунда...

Скорей всего вы правы.
Я где-то читала что же это такое, но узнала и тут же забыла, склеротик мерзкий.

[HG]

Агат-А можно без Вы .... да вспомнил есть ещё пара роликов где самолёт пересекает звуковой барьер над морем там тоже образовывались пары, ток из за "прямого" горизонтального полёта выглядит чуть по другому... Склероз эт хорошо это каждый день что нить новенькое!

[Сфинкс-А]

HG Конечно, можно и на "ты"=) Не все в дневниках приветствуют обращение "ты" от незнакомых людей, поэтому я вот... =)

[Pani Katarina]

интересно,а какие перегрузки при этом испытывает летчик?

[Tongor]

Типичный срыв потока с конденсатом, он образуется даже в щели между предкрылком и передней кромкой крыла Тушки, когда она на посадку заходит - несколько раз видел своими глазами . Правда эта пелена тут же размазывается по крылу, для оный предкрылок и нужен, направлять поток на плоскость.

В каталог наверное можно... но я пришёл сюда через ПЧ/избранных, думаю, что "кто помнит - сам придёт" .

[HG]

-=Kriegsmarine=- В зависимости от скорости ... не помню где читал, помоему при выходе из пикирования чтото 5-7 G хотя может уже и путаю чего .... если память не отшибло профессиональное заболевание пилотов истрибителей "смещение внутренностей"

Tongor кста вопрос как думаешь такой "конденсат" оставляет отметки на радаре ?!

[Tongor]

профессиональное заболевание пилотов истрибителей "смещение внутренностей"

А в палубной авиации - отслоение сетчатки...

Спутный след от крупного (или небольшого, но скоростного) самолёта точно оставляет засветку в длинно- и средневолновом диапазоне, а вот насчёт этого фактора не знаю. Надо спросить.

[HG]

Tongor

отслоение сетчатки

это от аэрофинишера ?! когда гаком цепляются ?!

[Tongor]

Угу, от горизонтальной перегрузки

[Pani Katarina]

Tongor а я еще слышала,что у палубников очень страдают плечи и ключитцы,когда они тормозят резко..даже могут быть сломаны..

[HG]

-=Kriegsmarine=- Возможно, скорей всего от привязных ремней...

[Pani Katarina]

HG да...там в журнале кажется Вокруг света,была огромная статья,даже цыкл статей про авианосцы,"Трудные дети страны",кто читал,там как раз и про заболевание упомянались,эти ремни с сташной силой вжимают летчика в кресло,поэтому палубные летчики особые.Впрочем,это во все времена было.

[Kordhard]

Мое мнение - заявлять в каталог не надо. И вот почему. Очень уж у этого сообщества размытая тематика. Будет каша, когда понабежит много участников и комментаторов. Полагаю, что либо его стоит как-то более узко перепрофилировать, может даже создать два-три сообщества по разным темам (например - отдельно по гражданской, военной и исторической авиации), и уже в таком виде заявлять, либо оставить как есть, никуда не заявляясь. Впрочем, когда участников будет становиться все больше, то наверное вопрос заужения тематики все равно рано или поздно поднимется...

[A-320]

Интересно 4 за, 4 против, 1 воздержался

[HG]

A-320 ну тогда собщесство сказало своё мнение .... консенсусу не пришли значится не стоит подавать заявки ...

[Pani Katarina]

HG не,за Нет проголосовавших 5..

[HG]

-=Kriegsmarine=-

[A-320]

в общем, пока дела складываются так, что пока не буду подавать)

[Pani Katarina]

A-320 давай подадим,у меня есть уже 15 чел!

[A-320]

-=Kriegsmarine=-
Твоё сообщество, в смысле? Подай)

[Tongor]

Пришёл ответ по поводу вихрей. Они действительно возникают в момент резкого перепада давлений на разных сторонах плоскостей при некоторых манёврах: в областях низкого давления из воздуха выпадает влага, образуя такие следы. Чтобы они повлияли на ЭПР, они должны быть очень большими, т.к. облака для РЛС заметны. Но фактически, из-за невозможности образования вихрей такого размера, на ЭПР они не влияют. А вот скачок уплотнения при переходе на сверхзвук - засекается.